1、首先用检测仪进入发动机的控制系统,发现故障码记录为:P0335 曲轴位置(CKP)传感器A电路
2、查阅了此车的维修手册。该款发动机使用了意大利玛瑞利公司的多点电喷控制系统,使用了磁电感应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮前方,更换发电机皮带时必须要拆下曲轴位置传感器。而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。
1、拆下4个火花塞接到高压线上,放在汽缸盖上试火,4个火花塞电极都没有火花。
2、在打开点火开关或启动时,可以听到燃油泵运转的工作声。按常规程序,燃油泵虽然工作了,还要检查燃油系统压力是否正常,连接燃油压力表,运转启动机,燃油压力读数为270kPa,关闭点火开关15min后,保持油压在230kPa,燃油系统压力及保持油压在正常范围。
3、测量汽缸压力,连接汽缸压力表,测得4个汽缸压力都是在950kPa以上,汽缸压力及各缸压力差都在正常范围内。缸压压力正常,说明配气正时正常,基本可以排除发动机内部机械故障的可能性。
图5 传感器线圈电阻 图6 信号线与屏蔽线电阻
2、查阅了此车的维修手册。该款发动机使用了意大利玛瑞利公司的多点电喷控制系统,使用了磁电感应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮前方,更换发电机皮带时必须要拆下曲轴位置传感器。而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。
1、拆下4个火花塞接到高压线上,放在汽缸盖上试火,4个火花塞电极都没有火花。
2、在打开点火开关或启动时,可以听到燃油泵运转的工作声。按常规程序,燃油泵虽然工作了,还要检查燃油系统压力是否正常,连接燃油压力表,运转启动机,燃油压力读数为270kPa,关闭点火开关15min后,保持油压在230kPa,燃油系统压力及保持油压在正常范围。
3、测量汽缸压力,连接汽缸压力表,测得4个汽缸压力都是在950kPa以上,汽缸压力及各缸压力差都在正常范围内。缸压压力正常,说明配气正时正常,基本可以排除发动机内部机械故障的可能性。
图5 传感器线圈电阻 图6 信号线与屏蔽线电阻