。

和线变一个原理

啥叫电变

1938年，Simplex公布首款能换档的自行车。车手移动前面的杠杆，带动连接到链变速器的一根金属杆。但变档往往不精确，金属杆经常挂上异物，使移动杠杆很困难。尽管如此，变速自行车一直延用到2008年，直到Shimano（禧玛诺）推出了第一台电子变速自行车。公司为机械变速器装上发电机，将金属杆变成电线，将拉杠换成按钮。去年秋天，Shimano推出新版本：ULTEGRA DI2，可以加装到大多数公路自行车。
1。启动
对于大多数公路自行车，ULTEGRA的控制装置位于把手内。在基本设置中，右边的把手控制后轮，左边把手控制前轮。（车手可以改变控件的位置，以满足自己的喜好。）每边都各有一个降档按钮和升档按钮。当骑手按下右手边的降档按钮，即告诉微处理器开始后轮降档信号。
2。发送
信号通过0.1英寸厚的同轴电缆线从车把手中间穿过，防水连接可避免发生短路。两个把手的电线在车把中心附近的接线盒会合。包装盒上的红色和绿色灯指示电池的水平。
3 + 4。SHIFT键
信号从接线盒传输到前方和后方的链变速器，其中每个都包含一个微处理器和一个电机。当后链变速器收到降档信号后，则移动后轮链的一个齿轮。根据需要，前变速器也将其链稍微移动，以增加相邻齿轮的摩擦。
5。电力
ULTEGRA配有2.5盎司的可充电锂离子电池。根据骑手的习惯（移动前变速器比移动后变速器电能消耗多四倍），充电90分钟可行驶1000至1500公里。