坐骑镇楼

最近淘宝买了石栏点火器顺便买个13元的火花塞换换，一看有一大半是黑的，化油器过浓，拔掉负压管发动机转速果然猛升，百度搜索gy6化油器混合比调教看了头晕，都不知道到底哪边才是稀，干脆拧紧退3圈半怠速调到不熄火然后慢慢拔掉负压管听发动机转速 ，变高就拧紧半圈 ，微调好几次，现在怠速抖动明显小了，声音也顺畅了，起步更快了。我的化油器是逆浓顺稀 …

怠速故障
排除发动机怠速运转不良故障，要对化油器怠速工况混合气进行检查。怠速工况可燃混合气过浓或过稀，都会影响发动机怠速运转不良，而且还会影响摩托车的操纵及经济性能。
　　对于有兴趣自己动手的朋友，这里介绍一种简单实用判断踏板车化油器怠速故障方法：启动发动机并保持怠速运转，然后从化油器接口拔掉负压胶管，让空气从化油器接口的负压管头进入汽缸，认真观察负压胶管拔掉后发动机怠速转速的变化，来判断发动机的怠速工况混合气是否正常。如果发动机转速忽然升高，就说明混合气过浓，因为空气进入汽缸，使过浓的混合气变稀，加快燃烧速度，导致发动机怠速转速一下子升高，检查（油开关负压是否渗油，电风门是否关闭，AV阀是否渗油，空气滤芯是否堵塞）
　　如果拔掉负压胶管怠速转速更不稳定而熄火，说明怠速混合气过稀，是因为空气进入汽缸，使混合气变得更稀，致使怠速工况动力不足怠速转速不稳定而熄火，检查（化油器接口，负压管是否漏气，汽油滤，怠速孔是否堵塞，）
　　如果拔掉负压胶管怠速转速只是稍有不稳定短时间内不熄火，就说明怠速工况可燃混合气浓度基本正常，检查（微调混合螺丝即可）

前几天检查前轮轴承，一抬护架，螺母断了，搞个螺丝焊死，这下肯定结实啦，车内螺母大部份抖加了垫片和弹簧垫，锁紧后搞点橡皮胶，再也不用担心会松动咯

2010年的车，具体跑了几万公里也不清楚，公里线跑几千公里就坏掉了，一直没换，转动前轮又咪牙声，干脆拆掉，然后前轮塞了3个6201轴承，多下了一个够不到刹车皮，减震摇臂也部对称，量下尺寸入去车床切掉点，ok，镇折腾，2年了，轴承还好好的，看到3个轴承要耐用不少，嘎嘎

不错

跟我的车一样 我的是本田水冷125的

技术贴得丁

白鲨