如果说车源少数量少是当前报废汽车面临的第一个难题,那么技术差资金少则是另一个制约因素。
吉林省商务厅市场体系建设处副处长庞宏图说,不仅是吉林省内,就全国范围来说,汽车报废技术差资金少的短板同样明显。像汽车拆解需要的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件,大多数都不具备。当前不少汽车还是采用气焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段,效率低,效益差。正是由于这个终端工作不力,直接拖累了整个汽车报废行业的进程。
对于汽车报废来说,第三个难题就是市场管理混乱、缺乏有效的指导规范。虽然国家明令禁止,但包括“五大总成”在内的很多废旧汽车零部件依旧在市场上流通,而且呈现愈演愈烈的态势。这直接扰乱了报废汽车市场秩序,导致大量报废汽车零部件重新被装备到车上,变成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。
吉林省商务厅市场体系建设处副处长庞宏图说,不仅是吉林省内,就全国范围来说,汽车报废技术差资金少的短板同样明显。像汽车拆解需要的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件,大多数都不具备。当前不少汽车还是采用气焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段,效率低,效益差。正是由于这个终端工作不力,直接拖累了整个汽车报废行业的进程。
对于汽车报废来说,第三个难题就是市场管理混乱、缺乏有效的指导规范。虽然国家明令禁止,但包括“五大总成”在内的很多废旧汽车零部件依旧在市场上流通,而且呈现愈演愈烈的态势。这直接扰乱了报废汽车市场秩序,导致大量报废汽车零部件重新被装备到车上,变成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。