在离2015年新年到来的前几天，深圳市政府突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，抛出“限购令”，同时公布“限外”方案。
一时间消息仿佛炸开了锅，4S店近乎成为菜市场，汽车像当年的盐和板蓝根一样，被抢入“菜篮”。政府动作更快，截止29号下午6时，深圳多家4S店被警方和税务部门封门，停止开票。深圳也成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，全国第8个汽车限购的城市。跟此前多数限购政策时一样，本次深圳宣布机动车限购也给市场来了一个突然袭击。 政策规定每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号;8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。此举对深圳的新能源市场有极大的刺激作用，将促进包括“电动汽车”、“电动车”、“平衡车”等在内的市场发展。2013年电动汽车的全国销量才2万量，深圳的限购电动汽车的指标就定2万辆，也从侧面表明了国家相关政策对新能源交通工具支持的力度逐渐加大，发展新能源代步工具已是大势所趋。平衡车行业属于市场培育期，作为新面市的智能短途代步型工具，平衡车发展的步伐正在加快，所以汽车限购对平衡车行业的发展是一大利好。 业内商家也表示，汽车限购可以感受到对平衡车的消费有一定促进作用，深圳目前是平衡车购买量最大的市场之一，很多经销商都乐于见到这一现象。 据行业人士分析，各地已初步形成平衡车的业内联盟，将对平衡车的重量、速度有更加严格的安全要求，这对环保、轻便的电动平衡车来说是发展机遇，受各种利好因素影响，国内平衡车市场有可能引来突破。