有幸得到一对Bontarger rhythm elite车圈，拿在手上实在爱不释手， Bontarger棒槌哥的车圈一般为崔克御用，说实话外面还真难买到， 偏心圈和超高的Flange to Flange值。废话不多说，上图

手机太渣，质感有没有很强烈。照例称重

单根473G，28孔,不算是轻的，但是也不重



外宽27.46MM 内宽22.1MM 框高20.35MM 截面数据与太阳INFERNO27相同，但是工艺却高出几个档次
辐条孔



不得不说花费的心思很大，辐条孔加强，从车圈孔内测可以清楚的看到。4D钻孔，类似于WTB E13之类的都带转孔角度，说高端也不高端，却很大程度减少了辐条的压力，让辐条与与条帽车圈具有一个完美的角度，也能使条帽与车圈的角度更好

条帽上SAPIM的带12度斜角的水晶头其实也是一个概念。

给力的焊接
整个圈都翻了一遍，确实找不到焊接的缝隙，亮点在2013年12月7日。
支持真空，好处多多。当然最重要的不是这点，最重要的是他的偏心设计。偏心设计的理念这里引自淘宝上一家知名的手工轮坊的说明，意思就在于此，本人语言组织能力不佳，要表达的也是同一个意思至于偏心圈的好处，没啥多说的，目前主流高端铝轮组（2：1编法除外），后轮都采用偏心设计，这说明偏心圈对后轮的提升是明显而确定的。
偏心设计，辐条孔位全部向非驱侧平移，使得两侧辐条的倾斜角度趋近，改善轮组驱动侧张力过高，非驱侧张力过低的问题，维持驱动侧张力不变，非驱侧辐条张力增加20%，极大的提升了轮组的横向强度，缓解了驱动侧的辐条压力，增加了轮组整体的稳定性，后轮性能有全面的提升。

非常完美的车圈，可惜只有一对，本来想拿去珍藏，但是身边朋友确实喜欢，反正也能天天看见，就编来玩玩。