好像不能上牌，除了套牌的，王野训鹰出厂就是助理车的合格证

还好我的山鹰是原版目录 不是套的任何车的

王野正厂台州新前工业园区生产的迅鹰款有5个车型，分别有50cc80cc100cc125cc150cc五个排量，全部有工信部原公告目录，关键现在假王野太多

王野旗下四个牌子，年产量踏板车汽油机150万台不是吹的，但他们自己的踏板车一年才卖几万辆，很多贴牌接订单的，王野厂区大的要死，厂门口到底好几公里

王野一年都是再加工代工贴牌的整车占大头，还有发动机外销出售，所以才有王野机泛滥。你去参观过王野厂你就知道了，特么王野的模式就跟富士康一样，其实他们才是造这么多年踏板车和发动机，他们才是有真技术的

只要你出钱，发动机钢号名牌都可以给你打上你的名字，这就是王野的没节操的地方。

国产没有几个敢跟王野比价格比产量的，人家打的就是比作坊质量好，原公告，低价，因为开摩托车的都是低收入大众群体，所以他们打的就是低价，质量如果碰到运气好的装配工用心的也许开个5万8万的都没有小毛病。运气不好，你懂得。产量上国产踏板车里没人跟他叫板的。

王野可以上牌，必须要开机打票，大合格证，

国内撇开合资的不算，踏板车里王野应该是第一，一分钱一分货，你有钱可以自己开个模，找王野定做，品质也是看价位，钱给的多给你做的保证品质比得上台湾三叶和光阳，韩国大林不是也把Q3订单下给王野，出口到韩国转一圈就变4万售价了……这跟富士康有什么区别

我能说那些国产一线的大品牌，生产线上做的是跨骑车型，踏板车来不及或者懒得做，就都外包给王野这种贴牌工厂的吗？一转手贴上自己商标就成了自己的，省时省力。不然王野这么大的厂一年这么多工人这么多产能这么多怎么消化？比如重庆某某品牌的踏板车就都是找王野贴牌的…大牌所谓的品质…呵呵，一分钱一分货，转手就定做