1、28日亚航飞机失联前没有发出任何求救信号，与此前马航MH370和MH17的情况相同。
首先，都是国际航线，国际跨洋飞行，载客人数较多。
第二，都没发出求救信号，瞬间失联。但失联前，都有飞行轨迹的变化。MH370失联前曾试图返航，QZ8501则在失联前申请飞非正常航线。
第三，官方都推迟公布消息，错过了最好的搜寻时机。MH370在凌晨两点多就失联，马航却在早上7点半才公布信息。QZ8501也是在飞机失联几个小时后才发布信息，而且两者都可能坠海，搜救困难重重。
2、飞机遇险时通过无线电呼叫MAYDAY（求救信号）顶多需要2秒钟。即使在故障发生时，机长先处理特殊情况，副机长发出信号，最长5秒之内就可以把信号发给地面管制部门，但在这段短短的航线上，居然没能做到。
3、空中巴士A320是安全性很高的飞机，飞行员之前已申请飞非正常航线了，证明气象雷达是工作的。但飞机还是突然失联。
我们只能期待搜索的结果，印尼海域比较有利于搜索。

但这次，最诡异的事出在国内。天涯12月15日出了个神贴：《马航被搞垮后，黑手又伸向了亚航》
“　国际大黑手把马航MH370和马航MH17劫持和击落后，作为世界第六大航空公司的马航基本垮了，处于要死不活的状态
　　现在，大黑手又把目标锁定在亚航，一如既往，必须搞垮亚航，因为亚航也属于马来西亚
　　鉴于黑手的势力过于强大，心肠过于狠毒，建议出行的中国旅客，远离亚航，别成为另一个MH370的牺牲品 ”
当时的嘲讽很多。楼主到现在都没有现身。亚航事故发生后，瞬间五千多个回复，想必大粑都要羡慕了
网友们发展了天才想像力：
中国国家安全局在年底终于掌握了美国在背后制造数起东南亚空难黑手的具体计划，尤其是泰航那次，原本美国要遥控泰航空难，但危机情况下，由中国国家安全局的特工扮演闹事游客，通过泼泡面、扬言炸飞机等方法迫使那班泰航返航，避免美国再次遥控涉及中国的空难？
　　而这次楼主的发帖也是安全局迫不得已浮出水面，赤裸裸地警告美国，才使得美国将此次空难安排在印尼与新加坡之间的航班......

国安局的……………………
好在已经找到了！！！