莆田港务集团有限公司

整合重组
湄洲湾北岸公共码头的整合由福建交通集团控股牵头，以莆田港务集团为平台，以港口企业为主体，以资本为纽带，以多元化持股、专业化经营的目标，集合省市骨干国企的资源，将福建交通集团、莆田市国资委（莆田市国有资产投资公司）、湄洲湾港口开发有限公司等省市国有港口企业投资的湄洲湾东吴作业区、莆头作业区、秀屿作业区的公共码头港口资产，整合到莆田港务集团，对内部港口资源共同进行优化整合，实现湄洲湾北岸公共码头一体化投资经营。整合重组后的莆田港务集团总资产近50亿元，集团在建及规划建设50多个公共码头泊位，总投资将超100亿元。莆田港务集团成为福建省中部具有自我投资和发展能力的大型公共码头经营人，并作为湄洲湾北岸及莆田地区新港口项目建设的平台。

意义效果
此次福建交通集团联合湄洲湾港口开发公司、莆田市国有投资公司、福人集团等省、市国有企业以资本运作、资产嫁接的市场化模式对公共码头资源进行整合又一次成功尝试，不仅实现了湄洲湾北岸港口公共码头资源的统一规划、统一建设、统一经营，有利于湄洲湾港口资源的集约利用和长远发展，对湄洲湾北岸港口的未来发展具有里程碑式的战略意义和示范效果。也将为下一步组建福建港口集团打下基础。

功能设施
莆田港务集团有限公司是集港口建设、开发，港口资产运营、管理以及投融资功能于一身的港口企业集团，下辖三大港口作业区，开展专业化运营。集团所属东吴作业区依托向莆铁路形成直通全程国铁的港铁联运，是东南沿海煤炭、铁矿石等大宗物资集散地,对台大宗散货原材料供应的重点窗口，福建、江西、湖南、湖北等省份大宗货物进出口的最优通道。集团所属秀屿作业区是东南沿海地区进口木材的中转枢纽,拥有华东、华南地区唯一的进口木材检疫除害处理区以及相配套的设施，年处理能力达200万立方。集团所属莆头作业区是福建省堆场面积最大的件杂货码头,连片开发建设25个多用途泊位，规划配备近800万平方米的堆场仓库。

辐射集疏
莆田港务集团将以次整合重组为契机，充分发挥资源整合效应，加快港口基地建设和统一经营，最终形成以东吴、莆头、秀屿三大作业区为载体、物流项目为辐射节点、集疏通道为纽带的港口物流网络，将企业打造成为集资本运营商、资源开发商、码头运营商和综合物流服务商于一体的大型综合性集团公司。整合后的湄洲湾北岸公共码头将依托向莆铁路，吸引集聚江西等内陆地区货源，进一步深化海西合作，促进湄洲湾北岸港口企业做强做大。

重组协议

2013年7月18日，福建交通集团与莆田市人民政府、湄洲湾港口开发有限公司在莆田市签订了湄洲湾北岸港口公共码头整合重组协议。此次整合重组，以福建交通集团牵头控股莆田港务集团为平台，将福建交通集团、湄洲湾港口开发有限公司及莆田港务集团等省市国有港口企业投资的湄洲湾东吴作业区、莆头作业区、秀屿作业区的公共码头港口资产，整合到莆田港务集团，实现公共码头一体化经营。未来，福建交通集团与湄洲湾港口开发公司建设的罗屿港区，在建成后也将整合进入莆田港务集团。整合重组后的莆田港务集团将拥有50多个公共码头泊位，整合初期资产30亿元，未来总资产将超100亿元，成为福建省中部大型公共码头经营人，并作为湄洲湾北岸及莆田地区新港口项目建设的平台。整合还有利于实现湄洲湾北岸港口公共码头功能的合理划分，避免无序竞争，形成合力。
此次整合重组是福建交通集团按照福建省委省政府推动组建福建港口集团的要求，以市场化原则对国有公共码头进行的一次整合，将为打造福建港口集团架构打下基础，提供经验。整合后的湄洲湾北岸公共码头还将依托向莆铁路，吸引集聚江西等内陆地区货源，进一步深化闽赣合作，促进湄洲湾北岸港口企业做强做大。