在看到多个城市禁止独轮车上路，让大多数生商经销商都失去了信心，中国有那么多行业都是在被禁后发扬光大的。禁了让更多人知道有这个产品。越禁越多人想拥有他。实际上我们不必在意国家是否禁，我们要做的是把产品做好，把性能做好，把安全性做好。正确地说，我们卖的不是车，我们卖的是玩俱，是成年人的玩具，滑轮，滑板车同样也不准上路，他们是不是就不用生产了，社会有需要就可以生产，上不上路不是政府说了算，也不是厂商说了算，而是用户说了算，摩托车，电动车都不准上路，但在不少城市也在不少在路上跑，东莞的性服务，早就在禁止上的法律上，怎么就越做越好，直到今年大力扫黄，现在不也在慢慢的恢复营业中吗，禁只对胆小老实的人起到做用。当然国家是必须有政策来管理的，不然就乱套了，目前这行业正是鱼龙混杂的时修，也是行业洗牌的时候，对于些没有技术没有实力的厂商是一种严重的打击，在这个时期，会有很多没有技术实力厂商面临倒闭，剩下的是有技术实力的厂商会有更好的生存空间，只要你把产品做好了，把安全性能加强了，国家也就不禁了，在这个时期，我们应该做更多人话动，比如组织大型刷街话动，老话说法不治众，相信大家都看到，春节时其有几百两摩托在路上跑的情竟，警方得开车帮他们开路，摩托车不是在很多城市都被禁行吗？ 在市场上有不少高端玩俱在销售，飞机，航母，滑轮，滑板等小型迷尔摩托，都是不可能上路的，我们只要产品做好了，价格控制好了，就不怕这国家的禁止上路，因为我们卖的不是车，是玩具，实际点说，他比玩具多一了个作用，就是还可以代步。这样的产品何必担心没市场呢，当然，如果对于只想走走过场圈钱跑路的人来说，那就是无利可图了，正如那些招商加盟的一样，圈了钱就不走了，现在再想用这独轮车来圈钱是不可能了，因为现在厂家在做市场。同时真正的销量也体现出来了，市场上接受它的人也越来越多，明年是一个全新的起步，14年的独轮车是比价格，比宣传的市场，宣传得好的品牌占了很大一部份市场，次之是价格便宜的占居了一大部份，性能好的可以说才进入市场。独轮呈在14年的一年宣传后，知识他的人越来越多，接受他的人也越来越多，很大一部份的人看在价格便宜的份上购买了性能低质量差的车子，而这一群体正是首批玩家，他们熟练使用后就会对性能上有要求，如续航。安全都是他们的道选要换车的理由。同时他们会想法子把手上低劣产品转让或送人玩，这样的人带人方式，会将独轮车市场扩散到最大化。然而到了15年的独轮车将是比性能，比质量的市场，当然，在价格上也会有所增涨，因为没有价格的保障前题下，不可能完成安全性能级续航的要求，因此，15年的独轮车是中高档产品的市场。大家做好准备吧，迎接15年的新一轮拼杀，