在看到多个城市禁止独轮车上路,让大多数生商经销商都失去了信心,中国有那么多行业都是在被禁后发扬光大的。禁了让更多人知道有这个产品。越禁越多人想拥有他。实际上我们不必在意国家是否禁,我们要做的是把产品做好,把性能做好,把安全性做好。正确地说,我们卖的不是车,我们卖的是玩俱,是成年人的玩具,滑轮,滑板车同样也不准上路,他们是不是就不用生产了,社会有需要就可以生产,上不上路不是政府说了算,也不是厂商说了算,而是用户说了算,摩托车,电动车都不准上路,但在不少城市也在不少在路上跑,东莞的性服务,早就在禁止上的法律上,怎么就越做越好,直到今年大力扫黄,现在不也在慢慢的恢复营业中吗,禁只对胆小老实的人起到做用。当然国家是必须有政策来管理的,不然就乱套了,目前这行业正是鱼龙混杂的时修,也是行业洗牌的时候,对于些没有技术没有实力的厂商是一种严重的打击,在这个时期,会有很多没有技术实力厂商面临倒闭,剩下的是有技术实力的厂商会有更好的生存空间,只要你把产品做好了,把安全性能加强了,国家也就不禁了,在这个时期,我们应该做更多人话动,比如组织大型刷街话动,老话说法不治众,相信大家都看到,春节时其有几百两摩托在路上跑的情竟,警方得开车帮他们开路,摩托车不是在很多城市都被禁行吗? 在市场上有不少高端玩俱在销售,飞机,航母,滑轮,滑板等小型迷尔摩托,都是不可能上路的,我们只要产品做好了,价格控制好了,就不怕这国家的禁止上路,因为我们卖的不是车,是玩具,实际点说,他比玩具多一了个作用,就是还可以代步。这样的产品何必担心没市场呢,当然,如果对于只想走走过场圈钱跑路的人来说,那就是无利可图了,正如那些招商加盟的一样,圈了钱就不走了,现在再想用这独轮车来圈钱是不可能了,因为现在厂家在做市场。同时真正的销量也体现出来了,市场上接受它的人也越来越多,明年是一个全新的起步,14年的独轮车是比价格,比宣传的市场,宣传得好的品牌占了很大一部份市场,次之是价格便宜的占居了一大部份,性能好的可以说才进入市场。独轮呈在14年的一年宣传后,知识他的人越来越多,接受他的人也越来越多,很大一部份的人看在价格便宜的份上购买了性能低质量差的车子,而这一群体正是首批玩家,他们熟练使用后就会对性能上有要求,如续航。安全都是他们的道选要换车的理由。同时他们会想法子把手上低劣产品转让或送人玩,这样的人带人方式,会将独轮车市场扩散到最大化。然而到了15年的独轮车将是比性能,比质量的市场,当然,在价格上也会有所增涨,因为没有价格的保障前题下,不可能完成安全性能级续航的要求,因此,15年的独轮车是中高档产品的市场。大家做好准备吧,迎接15年的新一轮拼杀,