现在的S401，仍有着老大的风范

占沙发

众所周知，自从2012年4月12日北京地铁最后一组直流车退役后，地铁1号线的VVVF（GTO）DKZ4G（以下简称V车）正式成为了北京地铁最后的风动门车、一线上最后的“灰耗子”，目前所有DKZ4已经加装空调，开始了进一步的改造。本帖主要纪念陪伴了我们10余年的V车，不知他们还能陪伴我们多久，以列车的使用年限作为退役的时间纯属扯淡（要不DK11应该今年退役，BD2能挺到2024年），所以希望各位车迷能抽出自己宝贵的时间关注下V车，他们经典的大“T”手柄正在逐渐消失，看一眼少一眼了！我也希望在最后一组V车退役之时我们所有车迷都能用相机证明他们的存在，不留遗憾，谢谢！

让我们先看看老V（DKZ4）的资料：
VVVF（GTO） DKZ4
制造工厂：长客/北京地铁车辆厂
首辆制成年份：1998
生产数量：114/72
定员载客(人)：带司机室每车：230（其中坐席36）不带司机室每车：245（其中坐席46）
超员载客(人)：295

编组：Mc-T + M-T' + T-Mc  [注：带司机室动车Mc(DK28)、拖车T(DK29)、不带司机室动车M(DK30)、拖车T’(DK31)；T和T’主要区别是车下设备不同]
长*宽*高(mm):19000*2800*3510
轨距(mm)：1435
转向架中心距(mm)：12600
通过最小曲线半径(m)：运行线：200；车场：80
最小竖曲线半径(m)：1500

最大坡度：运行线：32.0‰，长度340米；回库线：34.0‰，长度400米
供电电压和方式：DC750V，第三轨
受流方式：第三轨上部受流器受流
供电条件：供电电压：DC750V；变化范围：DC500V~900V；再生制动时不高于1000V
通风方式：客室采用轴流风机（Mc车10个，其它车12个），强迫通风；还安有自然排风装置
客室侧门数：每辆4对
客室侧门高度/开度(mm)：1800/1300
制动装置：HDRA电控制动系统，采用电-空混合制动，电制动优先并带空中车调整和防滑装置

牵引电机：3相4极鼠龙形异步电机，额定：180kw，550V，240A，2255rPm，77Hz
控制系统：VVVF逆变器，输出1200KVA，1C4M方式，GTO：4500V/4000A
辅助电源：静止逆变器（SIV）40KVA，输出：3相AC220V，DC110V、DC24V
蓄电池组：碱性镉镍蓄电池组，110V（76只，60Ah），24V（17只，40Ah）
转向架：无摇枕转向架
司机室照明： 司机室有2个荧光灯具提供照明。灯具采用逆变器供电方式，逆变器输入电压DC110V，以保证在SIV故障时仍可以维持照明
客室照明：交流220V：带司机室车：（40w*13+20w*1）*2；不带司机室车：（40w*15）*2。另外每节车客室的门区有一个灯具采用逆变器供电方式，逆变器输入电压直流110V，以保证在SIV故障时仍可维持照明

车号：S401~S429/S430~S431
配属：四惠车辆段/古城车辆段
备注：S401车组刚抵达北京时编号为B401，S420车组为大修厂制造的第一组DKZ4

从2009年开始DKZ4就进入了改造的时期，从开始的S423、S405到S401、S402......再到最后的S416，经历了大约三年的时间。目前除S425车组在改CBTC外其余V车都有上线的可能

关于S425这车我得说几句。首先，这车是我中考前拍到的最后一组以前没拍到的V车（看标的日期就知道了，坐的最后一组V车是S423），其次，2014年7月12日，我中考后第一次运转就又碰见了他，之后我每一次运转几乎都能碰到他，他陪伴了我一个快乐的假期。现在他应该正在四段进行改造，祝愿他早日上线......

然后说说这货，他现在已经改为了CBTC车，他能复活过来我很高兴，正因为当时他被宣布退役，我开始拍摄V车全集，有了现在这些收获，我还真得谢谢他。ps：我打算寒假去一线蹲他

如图，这是V车的原地胶，现在没换地胶的V车有：S401、S402、S405、S420、S421、S423（如果有误或遗漏欢迎指正、补充）

接下来说说这个。2013年夏天，我发现有些车迷对S430情有独钟，我开始时感到很不解。8月26日晚，我去了复兴门开始了运转，看到有一组非杵车进站时，我惊叫了一句：“DK20G！”结果（车）走进（我）一看是S430，我上了车，去往四惠东。车上，我被他倍儿好的车况吸引住了，司机的驾驶技术也好，在此点个赞！当时真心觉得他是一线上最好的，回忆一下过去，还真没什么V车给我留下了这么深的印象。可惜那天他在四惠回库，然后我等了好长时间等到了S408，坐他去了四惠东。回到家里我就打开了电脑，开始编（hu）写（zhou）《V车的故事》......9月18日，我正式开始拍V车全集，但一直没能遇到他，直到今年8月9日，我希望以后能经常见到他，比且想在他的最后一天送他最后一程。没了

目前一线上还有两组V车使用老窗户，他们是S423与S405