不觉间北漂已经15年了，一路走来我们亲眼目睹了首都北京的变化、 发展 、一步步的繁荣！然而就在同时这部“战车‘’在高负荷，超高速的前行中也出现了一系列问题，其中最有感触的是跟世界所有大城市一样～发展道路中不可逃辟的问题～交通拥堵！！而且（因为中国是人口超大国）北京作为首都，柤对其他城市甚至更为严重！特别是最近几年来，一次次地全城瘫涣，一次次地刷新记录！ 为此，政府部门也出台了不少相应政策用来应对，如尾号限制出行，外地车辆早晚高峰限行等等……但是还是因为太多人的涌入，依然收效不大，问题依然严重！所以在此关于制堵，自己有个想法，想跟吧内朋友共同分享一下，也请朋友们看过后能给提宝贵意见。具体方案如下: 一，实行五环内早晚高峰单双号出行，以此保证大多数人上下班顺利出行。二，适当降低出租车乘车单价（当然，具体多少还得由政府相关部门研究决定。或者由政府补贴，也可出租车全部油改气来降低运营成本。）以此来鼓励私家车族在非特别情况或自家车限行时段出行时换选乘出租车，借此就能保证出租公司跟司机在降价的同时，却增加了乘客量。不会影响直接收入。注：《关于此问题，本人也曾试图问过几位出租司机师傅，答案大多如此～还降？这都还赔本，堵车时某些路段还不想拉呢！想什么呢？》所以此处有必要向各位师傅解释一下。1，降价不是想要大家少挣钱，而是在解决交通拥堵情况后，顺畅的道路上，我们能更快，更多的给大众提供服务，从而得到更高的回报，而不需要空车空驶，到处扫活，或者面对拥堵路段时的艰难选择。试着举例……如：某位私家车主，某日出行，但无特别重要事，如自己驾车成本需100元，而乘坐出租则需120元或者更少些，但却少了自驾的辛苦，那么他会选择哪个呢？当然！他会选择出租，那么今天我们的城市会因此减少了一辆机动车，道路因此而腾让出的空间会让城市变得更畅通，而且同时，拉他那个出租师傅呢？在把他安全送达以后，还可以去拉其他乘客，因为交通畅通、乘车单价低，还会有像刚才那位乘客一样的乘客乘座，而不需要他空车空驶在马路上，占着路面很长时间后才等到下一位乘客。三：真诚希望各位朋友看贴后能够回复给个见意，或者认为想法可行的能给顶一下，让更多生活在北京，饱受拥堵折磨的人们能够看到，直至相关部门能够重视。小小愿望 求拥护！！！
