有人认为，货运不如客运赚钱。
这话对也不对。对，是因为在特定时期内，这句话是对的。不对，是因为事实上货运和客运是一样赚钱的，甚至我认为货运比客运重要。
原版和虫虫破解版，在60年开局，直到65年727-100qf出来之前，货运的确不如客运赚钱。这不是因为货运不行，而是因为这个时期的货运飞机太差。
60年只有707-320f，但对60年的商务指数而言，并没有一个城市能支撑该飞机42t的运量，也就是说，没有一个城市能在1票价下满座。那当然亏钱了。62年，出现第二种飞机，an24，10t运量，航速奇慢，航距又短。这货倒是飞哪都最高价满座，但最高净利润才几百k，有个毛的赚头。
因此，60-65年间，搞货运要么大马拉小车，要么小马拉大车，都不赚钱。
但是，正常版本等到65年，727-100qf出现，运量27t，航距4000多，航速也不算慢，已经能覆盖大部分的好城市之间的货运需求。此时开始发展货运，赚钱那是妥妥的。
但但但是，这些飞机都远不如华夏征途版的运8！！！！运8初始就有，运量20t，几乎所有城市都能用上，无论指数（当然太低就不考虑了）多少。加上飞机售价便宜，航距远，航速虽然慢了点，但可以升级啊。
运8的运营成本约为6-800k，很多城市之间都能实现毛利润2500k以上。赚得是盘满钵满！
加上货运比起客运，有着免维护，免季节影响的重大优势，还能拉升更重要的商务指数。初期就能大力发展货运，赚钱又不比客运少，实在很爽！
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