2年前在修行车，发现是手柄按钮坏了，就换个新手柄，大家都知到行车控制电路电压是24V、36V，就没关总电源。直接挽手柄，挽时感觉有点电人，也没在意。直到有一天行车又坏了，打开控制箱，发现这台行车的控制电路的电压380v时，出了一身冷汗。后来我把全厂的行车都检查次，就这一台是380V，改成24V了，以后检查也好，维修也好，主电路、控制电路，总时用万用表，电笔测了在弄

前些天烧完焊，收地拖线时，懒省事快走到接电处时我一把把它拉下来了，把我吓得跳起来！幸亏旁边没人，不然出丑大了，觉得好丢人的事！

给一个厂房装日光灯，一排排的，装了一天，不亮，第二天去师傅在给我返工，丢人了。

@c19910628 这就是盘

又想起一件糗事来，好像是前年刚入秋的时候，空压机房的房顶加装散热风机，我在机房里接线，四台电机接好后试机没问题，只是顺序排列有点混乱，调整OK后下班了，第二天早上上班不久制瓶生产部来人说风机烧了一台，去检查一看，发现有一台风机在接触器的位置因断线而缺相，被班长狂训一顿，我有口难辨，明明三相是接好的，头一天试机都是正常的，后来分析，大概是剥线皮的时候，铜芯被钳子损伤，加上没固定电缆，靠自身重力把线拽断了

①这事有个八，九年。那时我上长日班。车间有台5T单梁行车，大车其中一台电机坏，车间电工叫师兄吧，他拆下后，因有事，修好后让我去装上接线。他妈的竟有四个4个线头，无语，不懂了。如果这事放在现在的活，我会用万用表测，电笔量，但那时人也笨，不开窍。就随便接了其中三根

那次接一个三相表，不知发哪条神经，BC相没压紧，直接把表给烧了，罚了400

09年，刚出来做事，一次，有一台机的压杆断啦，师傅也不说换新的，就叫去把电焊拉过来，在机器上面焊，拉过来以后，也不在把线接到空开上去，就叫我拿双手拿着去点那380的空开触点，然后他在一边焊。现在回想起来，后怕…还好，做啦半年跑路了…

我说的这件事可能修行车的普遍，且充满危险。在此一讲，让同行警惕。一次同兄弟去车间换滑触线的电源指示灯。三盏，普通彩灯泡，AC220V，25W。丫形接法，线电压380V。灯泡装在E27螺口平灯头上。当然现在已基本上改用LED的指示灯了。换前先将滑触线电给停了，我上去，灯泡换好后，人走开了些，让下面同事送下电。电一送上，只听"砰"的一声，灯泡玻璃爆飞。急停电，兄弟以为是灯泡质量不好，让我再换试试。说真的，这么多年，滑触线的灯泡也换过无数次，重未遇到过这种事。于是我把灯泡再换上，送电又是"砰“的一声灯泡玻璃爆飞。下面看热闹的装卸工，躲的比我还快。上次还好解释，这次我无论如何也不敢以身试险了。将装灯座的木条从墙上撬下。拿下去检查，见灯座内有的铜舌头己与螺纹壳熔碰过，有的胶木烧坏。将螺口平灯座都换新后，再装上去，上灯泡，送电，正常，三盏灯亮。分折原因问题出在第一次换上灯泡旋时用力过大，过了头，造成，发生短路，相当于连通成了380V的电。直接给了灯泡。大家画图分折下就知。笫=次是没有分折原因，当时只要观察下灯座内情况，就可再次避免。自从这次后，心里有了阴影，以前胆气很大的，灯泡都是带电换。如今要我去换也一定要停电，并且换后人躲的远远的。望大家引我为戒。

我到现在还记得一个而且到现在还搞不懂。就是刚刚参加工作那会。。我在一个厂里做电工。。。是从一个厂房拉了十平方的电缆线到另一个新厂房临是用。。拉过来后在新厂房用一个三相漏电断路器做总开关。。就在三相漏电断路器下面两个直接接了一台电焊机，，另一个火和零接了插座专门用手电钻。。可电焊机开着。。我一用手电钻。。断路器就老是跳闸。。。到现在我都想不明白。。。

初二的时候直接把220的电接到了手机电池上，后面你们懂的

我刚做电工，真心感谢大家给我的前车之鉴