终于看完了。顶！

我也说几个自己的经历吧，简单说。

一. 将直流24v指示灯接到交流220v电压，指示灯冒烟，拆下，换第二个，继续冒烟！这才想起看规格，一看恍然大悟！以后养成必看说明的习惯！

二.拆电源线，三相四线。因为是要从一机器拆下，接到另一机器，所以配电箱电源线不拆，只是断空开。
没关，拆线，砰！！这是第一次，当时身边有四五人，所幸无人出事，个个吓了一大跳！
还有第二次，。也是，砰！！眼前一片白光！！自己一个人。

三. 接电源线。准备从空开接电源线，把空开掰下来了，准备接线。左手电源线，右手螺丝刀，上！手握螺丝刀的姿势是食指碰到金属部分的！螺丝刀刚刚接触到空开端子，瞬间右手自下向上一甩，螺丝刀飞出去，身体猛地向后退一大步，还好一个马步扎稳！
手麻倒不在意了，主要是纳闷了，明明关了空开的。定睛一看，确实是关的。只不过，旁边还有一个没关的，而我，螺丝刀就是冲着它去的！
再次郁闷！！空开下面没接线，，怎么会是往上打的呢？难道上一次拆线，带电拆的？还是，哪个多手的，没事去把它打上去的！
经此事，记住两点，1.干活要带眼！2.用螺丝刀手指不接触金属部分！

四. 用倒顺开关. 用倒顺开关控制一减速机上下。正停反三个按钮，按了反转让电机下。然后就放下开关，跟旁边的喷漆工吹水了，时间一分一秒地过去了！突然我们都闻到了臭味，特像煤气味～然后一直在讨论。。。
结果是:减速机烧了！

前几天，从外单位购入一台乳化沥青设备，来的是位焊工朋友。当时，我在外地。他接线时，没注意到电源是从柜子的最下端进线。造成电缆短路烧掉，零线直接把胶皮烧掉，靠配电柜内侧烧断路（主空开，1250A，没有掉闸现象），同时，左臂衣服微烧，脸庞上侧微疼。电缆是3*15+1*10铜芯电缆。

打扫车间，往竖着的发电机上浇水算不算，还有几台运行的，师傅表示在工作室看摄像头看的触目惊心，但是一个人不能下来，打电话让班长来找我，直接训了一顿，我当时还一脸茫然

楼主好，关于车床和行车的电气维修，都涉及到哪些东西，难不难修？比如正反转，行程开关啥的，谢谢，

干活一定要精力集中，头脑清醒！
做高压试验，高压没有停电，拿个接地棒就去放电，啪！一道电弧出来，扔了接地棒就跑大概几十千伏的样子！

接触器清理好触头后没装灭弧罩就直接送电启动 可怕的弧光短路

好久没来了，看到大家还在总结各种糗事，分享经验，小涛看了真心很受用，不管什么时候，安全第一，不能马虎大意，不能将就，曾经有好心网友告诉我有些论坛偷咱的帖子胡乱发表，但是小涛想说的是，好东西理应分享，要不然咱建这个帖子就没意义了。希望各位新老吧友继续盖楼，把咱们的帖子存在的真正意义一直保持下去。谢谢大家了！

我说一个呗，接触器线圈坏了换线圈就行没必要换接触器，就这自己忘了把380V线圈换到220V的接触器上，接触器异响抖动就是不吸，自己不知道还叫来更多同事来处理，还把绝大多数同事都套进去了，各种查，各种量，各种找，后来还是换了一个新接触器才好的，哈哈，至今列为未解之谜，好了，我装不知道吧！

前天玩大发了，单位里有个25年前的热水恒温锅故障，检查了老半天也没发现问题，我就加了点水，通电试试，指示灯不亮，原以为找到问题了，结果化验室小姐姐说指示灯早就坏了，根本就不是那个问题，是加热管坏了，好吧，我把右手伸进水里触碰加热管，烫手，加热管在工作，没问题，好巧不巧的是左手不知咋也沾水了，放在设备外壳上，好嘛，浑身那个酸爽啊。PS：老厂房，根本就没接地线一说……

我也来说一丑事，一台4千瓦潜水泵 磁力启动器吸合10秒左右就断开，用测电笔量三相都有电，考虑有可能是热继电器坏，于是换了一个磁力启动器结果还是10秒断开，恍然想到是缺相，万用表一量果然是中间相线虚接。。。接好线启动一切正常！做事真的不能马虎！