眼下我们的太行WS-10系列发动机中至少有一个型号是达到了155KN大约16吨的最大推力。因为我们首先就有这种需求，第一个就是歼20的试飞任务时间紧迫，这个之前我们就已经未雨绸缪了。另外我们的歼十歼十一歼十五等需要大批量的换发。
此处有一个很好的参照就是米格-31的D30F6发动机，当年毛熊实验苏47这种验证机时需要大推力发动机AL41但是后来先装来实验的恰恰就是D30F6，因为这款发动机推力用来实验时比较合适的，并且是现成的。D30F6发动机的参考数据如下：
最大加力推力（daN） 15200
加力推力（前线起飞状态，daN） 18613
中间推力（daN） 9316
加力耗油率[kg/(daN·h)] 1.94
中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.734
推重比 6.42
空气流量(kg/s) 150.0
涵道比 0.57
总增压比 21.2
涡轮进口温度（℃） 1387
进口直径(mm) 1020
长度(mm) 7040
质量(kg) 2416

如果推力达不到16吨，那么很难讲能够把歼20的飞行包线都给飞出来。或者说飞出来了却打了折扣。即使是总师在面对记者的询问也不可能完全不顾忌保密条例把真实数据和盘托出。前几天的珠海航展上工程师说的14000公斤其实是一种含蓄的宣传手法。