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黑、毒而无管
晴隆县农村客运经营车主诉：自从南北站合并、兴仁利达客运公司接管晴隆县交通车队后，我们对农村客运管理企业及客运市场的一些现象、收费项目及标准，全体客运业主表示难以理解和无法承受，现将有关问题及现象向各级领导及主管部门反映:根据规定“大力扶持农村客运事业发展，认真落实客运优惠政策，减轻客运经营者的负担。”国家“十一五”农村客运发展规划，应该减少许多费用，而且还给予补助；《贵州省黔西南布依族苗族自治州人民政府公室关于开展城市公共客运交通行业清理整顿和规范管理工作的通知》的第二、“清理整顿各项收费，完善价格联动机制”已有明确规定。
但我们现在的公司，反而增收了一些项目的费用，提高收费标准：延期一年承包经营费伍仟元，信息费每年壹仟二百元，每月承包费从原来的贰佰伍拾伍元增加为叁佰肆拾元，安全专用经费每月伍拾元，仅有一年强迫更新了还要强迫喷漆、转户、换牌加上到车管所的中介费等不低于肆仟元，保险要强迫进固定保险公司的，并且保金不低于50万的保额，还不知道突然又有什么其他费诞生，我们实在觉得委屈而无法承受，这些收费标准是否合法？
客运班线增多，黑车泛滥，客源不进站，随意停靠，以收代管、以罚代管、重罚轻教，损害了合法经营者的合法权益，严重扰乱公共交通秩序和行车安全，对于公交线路的正常运行造成极其恶劣的影响。
我们购车与拥有线路资源的公司签订合同，并按合同约定向公司交纳管理费，自负赢亏；但变公司而突然增加收费项目及收费标准。企业经营是政府授权的公共资源，收费是不是可以随心所欲呢？
为保护合法经营者的合法权益，规范农村客运市场，望各级领导及有关部门在接通“天线”的同时，也要把“地线” 接通。车主为自谋职业，贷款购车，遵守法律，办理合法手续，所在公司收管理费别像收“保护费”一样。政策英明许可，我们为了经济，为了生活，起早摸黑，风雨无阻，可有几人能体会我们的心酸呢?
但是，我们不能放弃我们的合法权益，不能因为一时的不良因素存在而忽略现实中的正义和真理，我们坚信各级领导和主管部门能本着对人民负责的态度和责任心，为我们伸张正义，我们心中的委屈和迷惘会得到圆满的解释和开导，对于领导对我们所反映问题的重视我们将感激不尽。 有人吗？
晴隆县客运经营者：
二零一一年 月 日
