现如今国内外大多数的地铁供电都是采用直流供电,小弟一直疑惑一个问题:为什么地铁不采用交流供电?我的理由有以下几点。
1:地铁牵引机车的电动机大多为交流电动机,为什么不使用交流直接给机车供电,而要在变电所增设整流器和牵引机车上增设3VF逆变器。
2:牵引机车上除了采用的是交流电机以外,车上的照明,空调等也都是交流用电。
3:从地铁杂散电流的角度看,直流电杂散电流比交流电危害更大。
综述以上的缺点,小弟模拟了一下如果地铁采用交流用电的情况。
1:是否是因为如果采用交流用电,必定会对线路周围产生干扰信号,那么在交流供电方式上的选取有困难,如果采用AT供电方式,AT所的距离在10公里左右才合适,到地铁车站每隔一两公里就有变电所,从而使地铁无法使用AT供电方式。其他供电方式由于比AT更差则忽略。
小弟请求大神指导,感激不尽!
1:地铁牵引机车的电动机大多为交流电动机,为什么不使用交流直接给机车供电,而要在变电所增设整流器和牵引机车上增设3VF逆变器。
2:牵引机车上除了采用的是交流电机以外,车上的照明,空调等也都是交流用电。
3:从地铁杂散电流的角度看,直流电杂散电流比交流电危害更大。
综述以上的缺点,小弟模拟了一下如果地铁采用交流用电的情况。
1:是否是因为如果采用交流用电,必定会对线路周围产生干扰信号,那么在交流供电方式上的选取有困难,如果采用AT供电方式,AT所的距离在10公里左右才合适,到地铁车站每隔一两公里就有变电所,从而使地铁无法使用AT供电方式。其他供电方式由于比AT更差则忽略。
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