哈佛H8学吉利豪情打五折才能和比亚迪s7竞争，否则会输的一塌糊涂

h8车身重约2.1kg,s7重 1.75kg,可以肯定h8动力驾驶表现远不如s7，价格定在9-12万合适

不是不支持国货，而是这个h8值得我们去支持吗？可以看看它的竞争对手们，RAV4，CR-V等等，有哪个在他们自己国家卖这么高的价位？不是和这些合资车比在中国的售价，而是比在原产国的售价！大切诺基初配在美国才17万多，你不会说h8比大切还牛逼吧？

你去买比亚迪撒，没人拉着你。

又是s7，根本没看出来有啥可比的。

其实拿jeep在美国本土的售价来对比也不无道理，按这个逻辑也确实该照顾本土消费者，降低售价。但是，（1）h8它确实做的还可以，各方面配置也还对的起这个价格，甭管20万是不是卖贵了你的，但从等值交易来说，你买了你也不亏吧。（2）jeep以及整个美国汽车工业发展都比较成熟了，人家的局面早都打开了，只有在企业自己强壮起来了，有独立能力了才能放利惠及本土同胞，再拿哈弗来说，它可以说才刚刚起步，未来是生是死谁都说不准，所以他现在需要吸收资源能量，他还没有足够的强壮去大手大脚让利。能赚取的利润还没有理由放弃。（3）美国车卖到中国来利润空间有多高？中国车卖到国外去利润空间又有多少，美国赚的是外国人的钱，赚了钱让利给本土同胞。而中国车呢？还没有这个实力去掠夺外国资本来惠及亲们，所以拿大切诺基在美国本土的售价来对比其实也不妥。ps至于s7，，，没什么好比的吧，多听车友说比亚迪的车好多小毛病，，，转手出去了真是了却一桩大事，当然我不是黑比亚迪，只是比亚迪传统车确实做的不如长城，比亚迪也许是中国汽车工业的未来，因为它更多的资源用到了新能源电力汽车相关领域，姑且抛开他借仿丰田打开市场，其实做电池才是人家的看家本领！。反正不管怎么说，支持国产！

长城给H8的这个定价跟罗永浩给锤子手机定价行为其实不是同一回事，长城是国企，罗胖是什么，先不说他言论卖不卖国吧，就说他仅凭一个优化系统，刚出道就要做亚洲最好的手机，没渊源没基础，站不住啊，，，这才叫借价炒作。。