可以看到，比亚迪汉超过了包括特斯拉在内的众多豪车，仅次于日本神车GTR。
但是，汉最厉害的是，比亚迪的双模六擎竟然可以带动2.7吨车重，5米长2米宽1.75米高的SUV跑出3.9秒的百公里加速。
通常风阻和车重是影响车加速的两大重要因素，为了做到极限加速，车子在设计时，都会努力做到超低风阻，降低车身高度，减轻重量，甚至牺牲空间，座位和舒适度。而如今，这一切在比亚迪汉面前，只是小问题，超级动力，可以将庞然大物跑出跑车的加速水准。
在空间上，汉作为大尺寸SUV，完全不必要担心因为放置电池而造成的空间紧张，秦的后备箱问题，前仓紧凑问题在这里都不存在了。用户可以尽情享受DM带来的优越而不担心其负担。
从秦到唐再到汉，比亚迪充分的展示了起DM系统的可塑性，千变万化，可以负载任何车型，根据不同车型进行调整。大车=费油，超级性能=费油，超级跑车=空间小，高性能车=昂贵。这些过去近百年的汽车定律，未来在比亚迪这里就要划上休止符了。这就是比亚迪超越所有车企的资本。
但是，汉最厉害的是，比亚迪的双模六擎竟然可以带动2.7吨车重，5米长2米宽1.75米高的SUV跑出3.9秒的百公里加速。
通常风阻和车重是影响车加速的两大重要因素，为了做到极限加速，车子在设计时，都会努力做到超低风阻，降低车身高度，减轻重量，甚至牺牲空间，座位和舒适度。而如今，这一切在比亚迪汉面前，只是小问题，超级动力，可以将庞然大物跑出跑车的加速水准。
在空间上，汉作为大尺寸SUV，完全不必要担心因为放置电池而造成的空间紧张，秦的后备箱问题，前仓紧凑问题在这里都不存在了。用户可以尽情享受DM带来的优越而不担心其负担。
从秦到唐再到汉，比亚迪充分的展示了起DM系统的可塑性，千变万化，可以负载任何车型，根据不同车型进行调整。大车=费油，超级性能=费油，超级跑车=空间小，高性能车=昂贵。这些过去近百年的汽车定律，未来在比亚迪这里就要划上休止符了。这就是比亚迪超越所有车企的资本。
