台湾公路

苏花公路

　台湾省东海岸，危崖壁立千仞，紧紧逼临着蔚蓝色的太平洋，一条狭窄的山路在悬崖上曲折前进。这条风光奇险的山路就是连接台湾省宜兰县苏澳镇至花莲的苏花公路。这条历经百年沧桑的天险之路，可以说是台湾近代史的一个缩影。
　　苏花公路是我国台湾省道9号线（台9线）的北段部分。台湾省道9号线（台9线）北起台北市中山南路，南至屏东县枫港，全长479.779公里，是目前台湾里程最长的一条公路，由北到南纵贯台湾东部县市，著名的北宜公路、苏花公路、花东公路、南回公路均是台9线的组成路段。其中苏花公路北起宜兰县苏澳镇白米桥，南至花莲县花莲市，全程103.1公里。全路修建在台湾东海岸沿线，东临太平洋，西靠中央山脉北段峭壁，地势险峻，山光海色雄奇壮丽，被称为台湾最美的公路。

苏花公路——台湾最美的公路_超级工程一览_新浪博客
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南回公路

公路建设：最初于日本统治时期，并于1933年开始建设，于1939年完工，历时6年时间。主要是从枫港至今达仁－台东，战争结束后，更名为南回公路。
公路线路：西面从屏东县枋山枫港起，从屏东县达仁往北可到达台东市，后又重新与花东公路相连。经过狮子乡、台东县、及台东市几处地方。路线是还分为山路区及平路区两段，山路区由枫港至达仁；平路区为达仁至台东市区，台东市区由崎仔头－知本经建和－苏巴阳－走新园桥可到中兴路－经丰田里－经中粉路1段，可到达台东市区马兰里。最高处海拔只有400多米，也是位于屏东县与台东相交之处。

苏花隧道

北宜公路
属于台湾省道台9线一段，是一条连接台北盆地与兰阳平原的公路，全长约58公里。起于台北县新店市碧潭附近新乌路口（台9线12K处）；在宜兰县头城镇金面山下山之后抵达兰阳平原，与头城镇青云路（台2庚线）岔路为终点（台9线70K处），途经台北县新店市、石碇乡、坪林乡与宜兰县头城镇。北宜公路于中继站坪林乡与台北县道106乙线交会，可转至台北市木栅一带、深坑乡、石碇乡、平溪乡，并且可经由坪林交流道与北宜高速公路（北宜高）连结，但因水源地环境保护因素，经由北宜高进出坪林乡的车数受到限制。北宜公路沿线景观呈现多段变化，在台北县境内为丘陵景观，其中坪林乡路段还可见到台北盆地水源地的北势溪，所经台北县诸乡镇境内有许多生产包种茶的茶园。从坪林乡往台北县、宜兰县县界行进，因地势攀高，可以见到针叶树林。过了县界之后开始下山，兰阳平原倏然出现眼前，天气晴朗而空气湿度低时连外海的龟山岛亦清晰可见，不论白日的田畦房舍或是夜晚星点灯火，皆是鸟瞰兰阳平原的好地点。

北宜公路是著名的灵异公路~

太麻里

北回归线