发此贴分享一下改单盘的历程，顺便如果有什么疑问或者我搞得有不对的地方跟大家交流学习。

火钳

改单盘 初衷是觉得之前的后拨比较渣，链条老是晃得厉害，略不爽。而且平时低挡位用得非常少，平路腿菜高的档位基本上不用，所以谋生了改单盘的想法。

so。。。你是傻叉咯

x9后拨

单盘不错

由于是年轻人，比较喜欢走越野路线，寻求刺激。所以在齿盘的齿数选择上兼顾爬坡和平路，选的34t的正负齿盘片。（ps：建议要改的朋友先算算齿比，再对比平时自己使用档位的齿比情况选择盘片齿数）

E13的中轴是速联的规格还是岛野的规格？

好，34帮顶

在最初考虑得并不周到，所以预算节节攀升。在改的时候很忧郁是要直接拿9速改还是换10速。最终还是选择了逼格更高的10速。那么问题就来了，10速就意味着套件除了牙盘，其他都得换。事实是最后把牙盘也一起换了

速度速度

关于后拨，重点讲一下，在后拨选择上面真的是伤透脑筋，长腿？中腿还是短腿？刚开始懵懵懂懂，听很多人说如果要拓展飞轮必须用长腿，后面又有人说可以用中腿，最终自己研究了很久选择了弹簧张力更大的速联X9type2版的短腿后拨。关于能不能上拓展片的问题，X1以下的新款后拨不管是长腿还是短腿，它的飞片齿数上限都是36，所以就算是长腿，拓展飞轮也是很勉强，能用，但是后拨压力山大。

lzsb

关于齿容的问题，齿容的定义是飞轮最大飞和最小飞的齿数差加上牙盘最大盘和最小盘的齿数差。齿容的大小主要是影响后拨腿的摆动幅度，短腿中腿长腿齿容分别是30-37-45，按照三盘计算齿容需求大概在39-45的规格，根据飞轮齿数和牙盘齿数而订，如果用中腿，齿容不够的就会出现大盘带大飞的时候后拨的腿拉得跟直崩得很紧，如果链条放长，又会出现最小飞的时候腿已经缩到最小，没了张力。所以在齿容允许的情况下选择短一点的腿。由于我选择的是11-36的飞轮，齿容需求是25，所以可以用短腿，如果强行拓展飞轮的话，42T的齿容需求是31，超过了短腿的齿容，所以后面如果真要拓展就选择40的拓展片了。