（转机车论坛）RideChaser原型车本田NM4-01测评

话题性十足的NM4-01几乎与日本同步在台上市，外型有着前卫的未来设计感，原厂强调人车一体的低座高设计，让骑士获得不同的骑乘感受。在取得测试车后，小恶魔试车小队前往五指山来体验NM4-01的过弯性能。接下来，依序向各位介绍各部配备细节与功能性。

超大面积的整流罩、全车LED灯组、轻松的65公分低座高，是大家对于NM4-01印象最深的第一印象。首度在3/21日本大坂车展曝光时，多数人都还以为仅仅为概念车款。殊不知道，隔一个月日本当地马上市售量产。而且，台湾也马上有实车到港，第一次的道路实测可是用了相当珍贵的临时牌上路，预计于两个月后正式挂牌。

漂亮的车身线条，延续过去DN-01的外型基因，NM4-01外型更具科技感，搭配最新745c.c.直列双缸引擎外，也采用DCT变速系统。该把它定义成哪种车款？ 是打档车？或是速克达？ 但不管如何，对于台湾路权意识逐渐抬头的现在，都是多了一台中阶红牌车款可以选择。 以骑乘模式来看，NM4-01确实是不需要打挡的自动变速车型，台湾目前最夯的黄红牌市场着实又多了一台新车。以50万上下的车价来看，同级距的车款有YAMAHA TMAX530、APRILIA SRV850、SUZUKI BURGMAN650，都是目前炙手可热的热门车款。NM4-01有与众不同的外观设计、骑乘特性，性能究竟如何就让我们接着看下去。

无后行李箱的HONDA NM4-01是标准版，有行李箱版本的NM4-02还需要再一段时间才会引进到台湾。对较热血的骑士而言，标准版的外观比较有霸气。NM4-02的外型休旅风格较为浓厚。

全车采用LED化灯组，科技感氛围浓厚。看这车头角度，有没有像是电影中外星人的座驾？ 车头两侧的左右方向灯，在未切换方向时，则为全时亮起的定位灯。

车尾两侧的LOGO，NM4。没有采用另外的立体铭版，车壳上直接刻上型号的设计手法较少见。外型设计十分有质感，但也有部分车友表示实车的外型塑胶感稍微重了些。我个人觉得能增加多一些金属配件的话，外观会更显霸气。

车侧左右两边的金属散热口，是引擎空气导气孔，以增加引擎冷却器的效率为主要目的。这边的金属配件质感就很棒，不愧为HONDA精致的造车工艺。

这边附上NM4-02行李箱版本的照片。不论是NM4-01或者NM4-02，台湾引进版本为消光黑、亮白两色。我觉得两种颜色都不错看，但目前多数听到想要订车的朋友好像都是选择消光黑居多，或许是因为消光色较有神秘感吧？ 这倒是见仁见智罗！

车头配备-风镜、仪表、后视镜

车头总览！ 配备齐全、多变的仪表背光在夜晚骑乘时相当显目，果然是以高科技感为设计主轴的车款。

不可调风镜，虽然高度并不高，但仍减轻骑士直接撞风的感觉。在我们试驾的过程中，风镜导风的效果显著，让我们有一趟很棒的试驾体验。

车头左右两侧各有小型的置物箱空间，内有12V电源供应器。而后视镜也是内嵌入车体中，感觉像是一体成形的作工，整体视觉相当一致化。

如同汽车般的后视镜结构，可动视角相当足够，若搭配个电动调整结构就更完美了。

仪表板部分的设计采用高科技感的全液晶仪表，引擎转速、车辆时速、行驶里程、档位显示，都在同一个主画面上。另外有平均油耗、即时油耗显示，显示资料相当多元化，让骑士拥有丰富的行车资讯。