专业碳纤首选车——山霸MT2评测报告
以下内容转载自“BIKETO自行车网”
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一听到喜德盛山霸MT2这个名字，相信车友们都会记忆犹新，因为就在7月山霸MT2发布会上，喜德盛用这款山霸MT2碳纤维整车创造了3.362米的大世界基尼斯“碳纤维自行车下跳高度之最”的记录，可见喜德盛对这台山霸MT2碳纤维整车的信心！近日这台山霸MT2也来到了BIKETO，接下来就让小编对这辆MT2进行详细介绍：
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山霸MT2车架上管的管型及做工配合黑蓝哑光涂装，一看便知档次很高，类倒角五边形的剖面管型，在衔接头管一端的管型最为粗壮，使车架看起来不仅有肌肉感，较为向后倾斜的角度，也使车架整体看起来拥有较高的操控感。运用内、外双模具打造出的中空车架、内壁、外观均达到极致光滑，杜绝因为凹凸不平的表面对碳纤维材料造成的性能损耗。
车架下管的管型在XDS的涂装下显得非常粗大，椭圆型的下管，上圆下方的线条为山霸MT2提供良好的纵向、侧向刚性。变速线管采用现在流行的内藏式设计可以有效避免泥水对变速线管的影响，刹车线管由于全封闭所以外露对其影响不大。
山霸MT2的前叉选配了许多车友都很熟悉的Suntour Epicon气压前叉（简称神叉），拥有锁死回弹调节的功能，这款油气前叉避震性能令你惊喜，良好的润度表现，不仅能够为骑乘提供舒适的避震感受，油气结构也为其提供绝佳的线性和重量。能够胜任较为复杂的XC越野路面地形，如果车友想更进一步发掘该支前叉功能，淘宝上也有许多提升性能的修补件供选购。
山霸MT2的轮组采用了乔绅四培林花鼓，搭配XDS自制双层高强度刀圈和破风辐条编织而成，侧向刚性和纵向刚性都有不错的表现。闷骚的阳极电镀蓝色花鼓，培林润度令人满意。
山霸MT2的轮胎选用了Kenda K-910 120TPI 26”×1.95”超轻山地胎，均匀的胎齿排列，不仅提供良好的抓地性，而且轮胎也表现出较小的滚动阻尼，同时突出的侧向胎齿为过弯时提供了良好的抓地力，中间人字形胎齿具有良好的排水排泥性，可以在恶劣环境下骑行更得心应手。总体来说这款轮胎不仅胜任一般XC越野骑行，而且较小的滚动阻尼也可以使你在平路上骑行更为轻松。
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一听到喜德盛山霸MT2这个名字，相信车友们都会记忆犹新，因为就在7月山霸MT2发布会上，喜德盛用这款山霸MT2碳纤维整车创造了3.362米的大世界基尼斯“碳纤维自行车下跳高度之最”的记录，可见喜德盛对这台山霸MT2碳纤维整车的信心！近日这台山霸MT2也来到了BIKETO，接下来就让小编对这辆MT2进行详细介绍：
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山霸MT2车架上管的管型及做工配合黑蓝哑光涂装，一看便知档次很高，类倒角五边形的剖面管型，在衔接头管一端的管型最为粗壮，使车架看起来不仅有肌肉感，较为向后倾斜的角度，也使车架整体看起来拥有较高的操控感。运用内、外双模具打造出的中空车架、内壁、外观均达到极致光滑，杜绝因为凹凸不平的表面对碳纤维材料造成的性能损耗。
车架下管的管型在XDS的涂装下显得非常粗大，椭圆型的下管，上圆下方的线条为山霸MT2提供良好的纵向、侧向刚性。变速线管采用现在流行的内藏式设计可以有效避免泥水对变速线管的影响，刹车线管由于全封闭所以外露对其影响不大。
山霸MT2的前叉选配了许多车友都很熟悉的Suntour Epicon气压前叉（简称神叉），拥有锁死回弹调节的功能，这款油气前叉避震性能令你惊喜，良好的润度表现，不仅能够为骑乘提供舒适的避震感受，油气结构也为其提供绝佳的线性和重量。能够胜任较为复杂的XC越野路面地形，如果车友想更进一步发掘该支前叉功能，淘宝上也有许多提升性能的修补件供选购。
山霸MT2的轮组采用了乔绅四培林花鼓，搭配XDS自制双层高强度刀圈和破风辐条编织而成，侧向刚性和纵向刚性都有不错的表现。闷骚的阳极电镀蓝色花鼓，培林润度令人满意。
山霸MT2的轮胎选用了Kenda K-910 120TPI 26”×1.95”超轻山地胎，均匀的胎齿排列，不仅提供良好的抓地性，而且轮胎也表现出较小的滚动阻尼，同时突出的侧向胎齿为过弯时提供了良好的抓地力，中间人字形胎齿具有良好的排水排泥性，可以在恶劣环境下骑行更得心应手。总体来说这款轮胎不仅胜任一般XC越野骑行，而且较小的滚动阻尼也可以使你在平路上骑行更为轻松。
