不系安全带
现状 前排乘客系安全带比例低
市交管局昨天称，根据抽样调查显示，北京的驾乘人员佩戴安全带的比例不足20%，但记者早高峰期间在望京和京顺路交叉路口、利用大批车辆等红灯间隙进行统计，发现在200辆车当中，使用安全带的司机约有六七成。不过，在前排有乘客的车上，使用安全带的比例较低。
据权威专业机构统计：佩戴安全带，可使正面撞车死亡率减少57%、侧面撞车死亡率减少44%、翻车死亡率减少80%；发达国家驾驶人、乘车人安全带使用率已达90%左右。
市交管局表示，近三年来本市平均每年有400余名驾乘人员在交通事故中丧生，如果提升安全带使用率，交通亡人事故会大幅下降。

整治 所有乘车人都在检查之列
此次针对安全带问题的执法中，交管部门不仅对驾车人，也对乘车人进行检查，副驾驶、后座上的乘车人都需要使用安全带。
根据《北京市实施办法》，驾驶机动车未按规定使用安全带的，处50元罚款，在高速公路、城市快速路行驶不按规定系安全带的，除罚款外还记2分。乘车人未按规定使用安全带的，处20元罚款。

违法占道
现状 违法占道现象比比皆是
警方整治机动车违法驶入应急车道、公交专用道的行动始终在进行，主要查处方式是通过电子眼监控。据交管部门统计，今年以来，全市共处罚占用应急车道违法行为25.5万起。目前，在环路主干线和高速公路上，占用应急车道的现象比比皆是。
记者上午在东五环路上看到，在应急车道内行驶的车辆不在少数。部分司机开到跨线桥前方会强行驶回行车道，避免安装在跨线桥上的探头拍摄。这种取巧行为也让固定式探头的作用大打折扣。
而社会车辆占用公交车道违法行为也十分突出，降低了公交车的通行效率。今年以来，全市已处罚此类违法28万起。

整治 设备监控警力管控齐抓
据悉，目前交管部门已经掌握了60处占用应急车道及公交专用道违法行为的多发点位，将采取设备监控、警力管控等方式，对违法车辆加大处罚力度，并对情节严重的进行曝光。
交管部门在现有4000余处视频监控的基础上，动态调整违法监测点位，重点围绕违法行为多发地点，围绕四环路、五环路、高速公路及新增公交车道路段，密集增设违法监测设备。同时接入相关政府部门、道路产权单位视频监控，多渠道采集占用应急车道违法行为，拓展科技执法和监控资源。
此外，在设置797套固定式公交车道违法监测设备、1410套移动公交车违法监测设备的同时，联合交通委等部门，逐步实现公交、消防、救护车辆安装并使用移动违法监测设备，强化非现场违法信息的联动查处。

跟踪处罚
违法三次以上将曝光司机车辆信息
此次整顿行动中，交管部门将对占用应急车道、公交专用道和不系安全带违法行为进行跟踪记录。首次发生违法行为现场执法处罚同时进行面对面教育，非现场处罚的将予以告知；第二次会将相关信息列入"违法动态监管系统"；一旦发生三次以上违法行为，交管部门将分期分批通过网络、电视、广播等途径对单位、驾驶人、车辆的信息进行曝光提示。
对驻京单位，警方也将逐一追查、抄告占用应急车道、公交专用道、不系安全带的违法行为，对违法行为突出单位发放隐患通知书、公布违法驾驶人、违法情节和处理结果。
交管部门还将与银行、保险等部门研究搭建市民群众诚信平台，将发生多次交通违法行为的单位和个人纳入评价体系。

马上就访
交警：处罚乘车人难度或更大
怎么查？怎么罚？遇到扯皮的怎么办？记者今晨采访数位一线交警，有民警认为，从技术上看，已经有高清探头能够拍摄清楚车内人员是否佩戴安全带，非现场拍摄之后，司机去执法站接受处罚时，窗口民警也可对照照片进行比对，看违法者和接受处罚者是否为同一人。
但是现实中，查处不系安全带的违法行为主要还是依靠路面交警执法。有一线交警认为，查处司机难度稍小，但要处罚乘车人，如果对方不配合，双方扯皮，对交通可能会造成更大的影响。"从法律上讲，遇到不配合执法的，警方有权力采取强制措施，但真的至于为了20块钱弄出这么大动静？"

家长：孩子坐后排会被处罚吗
此次执法，副驾驶和后排乘客都在检查范围之内。目前本市还没有针对儿童乘车必须要使用安全座椅的强制性规定。而按照一般常识，孩子乘车不能坐前排，其中一个顾虑就是安全带会对孩子造成伤害。
记者上午向十余名家长进行了调查，发现5到8岁的孩子基本都是坐在后排，而且从不使用安全带。家长杨女士说，女儿已经6岁，用安全座椅会比较挤，孩子不舒服。难道在路上遇到警察，他们还会非要罚孩子？没说必须要使用安全座椅、系上安全带对孩子更危险、不系又可能被罚……这种局面下，诸多家长无所适从。