R7-MRD是R7系列中真正的顶级版本，实际上R7的那些冠军头衔都是R7-MRD得来的，车队版本的整车以及赞助选手的车用的都是R7-MRD，有很多版本，银色镁铝合金叉肩的、碳纤维叉肩、碳纤维叉管等等，重量是最明显的区别，R7-MRD奇轻，仅1380克上下（不同版本有区别），这个重量在当今常见XC叉中除了SID没有能超越的（当然、不包括DT、左仔新款之类的烧货）R7-MRD的阻尼系统和普通R7完全不一样，为ts-air系统，实际效果是普通R7没法比的，价钱实际上不算太高，避震曲线非常漂亮，是难得的轻量化佳品，顺便补充一句其实马尼托公司R7-MRD这个型号类似于SRAM的BLACKBOX系列，是专供赞助选手用真正的顶级（例如SID-WC用的BLACKBOX阻尼系统，连SID-XX都不是BLACKBOX，新出的SID-XX、WC才是BLACKBOX）厂家在推广顶级产品或者得过世界冠军的产品时，先推出成本相对低的缩水产品，以相对低的价格先吸引常规玩家先赚一笔，而后才另外推出真正的原版产品满足其他玩家，达到最优的市场效果，SID-XX就是最典型的例子,当玩家高兴的买回一支最新出的、以前只在赞助车手车上看到的顶级叉时，拆开一看，坑爹的不是BLACKBOX，（等到过了一段时间SID-XC、WC就出来了），所以说，很多人不理解为什么R7这种叉都能频繁曝光在国际竞赛中，其实，此R7非彼R7，R7-MRD才是真正能代表R7世界顶级叉之一地位的叉，普通R7其实是一个傀儡躯壳罢了