应该不是说特定的环境就一定要对应的车吧

沙发

气动架，是最近两年才提出来的新概念。由Cervélo（射歪了）第一个做出来的。。。
其实自行车占的风阻只有2层，八层的风阻来自人。。。于其买个破风架，不如再爬下去点。。。

崔克的Madone。。其实说这个是气动架很坑爹，崔克没有专注做气动这方面。因为新出一个超轻系列，把他列为爬坡。所以就把这个作为气动架。。其实破风效果还没有tcr好。。。
闪电的VENGE

BMC的TMR01.。

风阻的大图

车架重量
propel>defy>tcr
刚性
tcr>propel>defy
强度？这个无所谓，反正咱们也骑不坏。。。

啥？什么叫刚性？强度？
刚性就是指材料抗弹性变形的能力，就是咱们一般说的“软”。。。
强度时指抗破坏能力，这个架子比较结实。摔不坏。。。大功率选手在冲刺时，车架子都会有很明显的变形。你可以回去试试上大盘小飞，拼命蹬。回头看看后下叉，会变形的。。。

图收好

好帖，写完你圈哈ak

propel...就是个又重，又颠，刚性还不如tcr。。。破风效果也只有在速度35以上的时候明显。。不过我就是骑propel。。。为了逼格。。。

最后，还是我新换了把带的propel镇。。

Mark

马克

要火！