今天见到了一台四川现代重卡创虎的实车,好激动……车主人还不错,允许我拍照,还让我进到了驾驶席里面看了看。的确还可以,把图分享给各卡友。

我偶遇的是一台P440 6×4的牵引车,车头威武吧。

侧面,前倾的挡风玻璃,对降低风阻很有效。

后桥,听这个车主哥们说,6×4的后桥速比最小是3.417(好像是这么多),最大速比5.73,他选了最大的。这哥们跑陕西、内蒙到河北拉煤,山路多,选了速比大的,起步什么的动力要大一些。

创虎的外观没什么话说,韩系的,一般回头率都很高。我比较好奇的是里面的样子,毕竟跑长途,对空间还有舒适度怎么样,要求还是有的。这就进去看看,创虎的三级台阶,设计挺好,最上面还能当鞋柜放鞋。车主说,因为他跑拉煤的,灰尘多,这“小鞋柜”不错。能脱了鞋再进去,干净。

一抬头,发现里面空间真挺大啊!我175走进去,都不用哈着腰。

环抱式设计的驾驶席,幅度看上去不生硬,不容易产生疲劳感。多功能方向盘,跑长途时作用就显现了。

来看看大家都很关注的卧铺,其实创虎的卧铺还真有点震惊了我,不信看下面大图:

车主刚做完养护,没好意思躺上去感受一番。不过,虽然隔着塑料膜,但看上去就很有高级软席的感觉啊。而且,这空间看上去真心的不错。目测宽度没有一米,也有个七八十厘米吧。

车里面的储物柜,上方的三个拉门很厚实,而且拉开的手感很好。秋天北方温差大,夜晚温度降老低,在储物柜里预备着些毛毯啥的,挺好。

我偶遇的是一台P440 6×4的牵引车,车头威武吧。

侧面,前倾的挡风玻璃,对降低风阻很有效。

后桥,听这个车主哥们说,6×4的后桥速比最小是3.417(好像是这么多),最大速比5.73,他选了最大的。这哥们跑陕西、内蒙到河北拉煤,山路多,选了速比大的,起步什么的动力要大一些。

创虎的外观没什么话说,韩系的,一般回头率都很高。我比较好奇的是里面的样子,毕竟跑长途,对空间还有舒适度怎么样,要求还是有的。这就进去看看,创虎的三级台阶,设计挺好,最上面还能当鞋柜放鞋。车主说,因为他跑拉煤的,灰尘多,这“小鞋柜”不错。能脱了鞋再进去,干净。

一抬头,发现里面空间真挺大啊!我175走进去,都不用哈着腰。

环抱式设计的驾驶席,幅度看上去不生硬,不容易产生疲劳感。多功能方向盘,跑长途时作用就显现了。

来看看大家都很关注的卧铺,其实创虎的卧铺还真有点震惊了我,不信看下面大图:

车主刚做完养护,没好意思躺上去感受一番。不过,虽然隔着塑料膜,但看上去就很有高级软席的感觉啊。而且,这空间看上去真心的不错。目测宽度没有一米,也有个七八十厘米吧。

车里面的储物柜,上方的三个拉门很厚实,而且拉开的手感很好。秋天北方温差大,夜晚温度降老低,在储物柜里预备着些毛毯啥的,挺好。