市公交公司对通往临汾西站的1路、2路公交车运行路线根据高铁车次和实际客流需求进一步优化调整，下面为调整后的最新公交线路：
1路公交车
1.每天早晨6：10、6：20、6：30从115公交站分别发三趟车，方便旅客乘坐7：40的D2002和8：13的D5302两趟动车。
运行线路：115公交站→北外环→建设路→火车站→平阳广场→平阳南街→五一路→鼓楼南街→鼓楼北街→河汾路→锣鼓桥→高铁站。
2.每天早晨6：30至下午18：55，每6分钟从高铁站向市区发车。增加“锣鼓桥西”站点。
3.每天晚上19：00至21：20最后一趟高铁列车到站，实行“接站式”运行。
运行线路：高铁站→景观大道→锣鼓大桥→河汾路→北外环→平阳北街→火车站→平阳广场→平阳南街→五一路→鼓楼南大街→鼓楼北街→河汾路→锣鼓大桥→景观大道→高铁站。
2路公交车
1.每天早晨6：10、6：20、6：30从鼓楼南公交站点分别发三趟车，方便旅客乘坐7：40的D2002和8：13的D5302两趟动车。
运行线路：鼓楼南街→五一路→平阳南街→平阳广场→火车站→建设路→北外环→鼓楼北街→鼓楼西街→彩虹桥→高铁站。
2.每天早晨6：30至下午18：55，每6分钟从高铁站向市区发车。增加“涧头村口”站点。
3.每天晚上19：00至21：20最后一趟高铁列车到站，实行“接站式”运行。
运行线路：高铁站→景观大道→新医院→彩虹桥→鼓楼西街→鼓楼南街→五一路→平阳南街→平阳广场→火车站→平阳北街→北外环→鼓楼北街→鼓楼西街→彩虹桥→高铁站。
[图片]
“调整运行方案后的1路、2路公交车不仅时间提前了，趟数增加了，个别趟次的站点也进行了改动，目的只有一个：真正使高铁、公交无缝对接，方便市民搭乘高铁出行。”7月8日晚，记者在临汾西站站前广场见到了市公交公司第二分公司经理刘存贵，数日来一直“扎根”西站忙于调度的他因为新的运行线路测试成功，脸上的疲惫一扫而光。7月4日、5日，市公交公司连续两天对通往临汾西站的1路、2路公交车运行线路进行实地跟车、测试运行，根据高铁车次和实际客流需求进一步优化调整后的公交运行方案已于日前开始实行。“便民公交”进一步缩短了“我家门前”与“高铁”之间的距离。
“7月3号发现了问题。早晨7：40有一趟动车D2002从临汾西站始发，坐这趟车去太原和北京的人尤其多。但原先的公交运行暂定方案中，最早的一趟公交6：30从临汾西站发车，返回时间是7：50，如果有市民想乘这趟动车出行，坐公交车过来显然来不及。另外还有一趟从运城去太原的D5302，早晨8：13从临汾发车，也不太保险。”为了方便市民搭乘这两趟动车出行，7月4日，市公交公司将发车时间提前了10分钟，清晨6：20和6：30，1路、2路公交车分别从115公交站和鼓楼南发车开往临汾西站。
“虽然是测试运行，但收获不小。首先，市民对早班车有需求，有一趟车上坐了65个人，其他3趟车也分别在30人左右;其次，就是有65名乘客的这趟公交在经过冷库附近时，因为早市被堵了十几分钟，到达临汾西站时已经是7：45，还是赶不上7：40始发的动车。”市民有出行需求，早市是客观存在，动车更不等人，怎么办?“调整站点，避开早市，发车时间再提前!”7月5日，市公交公司再次将发车时间提前了10分钟。清晨6：10、6：20、6：30从115公交站和鼓楼南分别发送3趟公交车开往临汾西站。同时，为避免因早市造成的堵车，这几趟车在经过晋茂源装饰城后，改由建设路到达临汾市中心医院，取消了原先的行车路线中晋茂源装饰城和临汾市中心医院之间的临汾市妇幼保健院、冷库、北货场、五道庙4个站点。
“早晨交通相对顺畅，所以要求整个公交行程控制在1小时内，6：10发车，7：10就能到达临汾西站，完全不耽误市民乘坐最早的一趟7：40从临汾始发的D2002。”
经过优化调整后的公交运行方案，早晨6：10、6：20、6：30有间隔10分钟从市区开往临汾西站的双向对开各3趟公交，早晨6：30至下午18：55，有每6分钟从临汾西站开往市内各途径站点的110趟公交，晚上19：00至21：20，有与到站动车实行“接站式”运行的10余趟公交。趟次有先后，站点有重合，真正实现了高铁、公交无缝对接，为广大市民乘坐高铁出行免除了赶车、返程之忧。
需要提醒大家的是，早晨增开的那几趟公交由于不在临汾市妇幼保健院、冷库、北货场、五道庙4个站点停车，有需要的市民得去距离最近的途径站点等车。白天的公交运行路线仍然通过这4个站点。另外，针对客流需求，1路、2路公交车分别新增了“锣鼓桥西”和“涧头村口”两个站点。
1路公交车
1.每天早晨6：10、6：20、6：30从115公交站分别发三趟车，方便旅客乘坐7：40的D2002和8：13的D5302两趟动车。
运行线路：115公交站→北外环→建设路→火车站→平阳广场→平阳南街→五一路→鼓楼南街→鼓楼北街→河汾路→锣鼓桥→高铁站。
2.每天早晨6：30至下午18：55，每6分钟从高铁站向市区发车。增加“锣鼓桥西”站点。
3.每天晚上19：00至21：20最后一趟高铁列车到站，实行“接站式”运行。
运行线路：高铁站→景观大道→锣鼓大桥→河汾路→北外环→平阳北街→火车站→平阳广场→平阳南街→五一路→鼓楼南大街→鼓楼北街→河汾路→锣鼓大桥→景观大道→高铁站。
2路公交车
1.每天早晨6：10、6：20、6：30从鼓楼南公交站点分别发三趟车，方便旅客乘坐7：40的D2002和8：13的D5302两趟动车。
运行线路：鼓楼南街→五一路→平阳南街→平阳广场→火车站→建设路→北外环→鼓楼北街→鼓楼西街→彩虹桥→高铁站。
2.每天早晨6：30至下午18：55，每6分钟从高铁站向市区发车。增加“涧头村口”站点。
3.每天晚上19：00至21：20最后一趟高铁列车到站，实行“接站式”运行。
运行线路：高铁站→景观大道→新医院→彩虹桥→鼓楼西街→鼓楼南街→五一路→平阳南街→平阳广场→火车站→平阳北街→北外环→鼓楼北街→鼓楼西街→彩虹桥→高铁站。
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“调整运行方案后的1路、2路公交车不仅时间提前了，趟数增加了，个别趟次的站点也进行了改动，目的只有一个：真正使高铁、公交无缝对接，方便市民搭乘高铁出行。”7月8日晚，记者在临汾西站站前广场见到了市公交公司第二分公司经理刘存贵，数日来一直“扎根”西站忙于调度的他因为新的运行线路测试成功，脸上的疲惫一扫而光。7月4日、5日，市公交公司连续两天对通往临汾西站的1路、2路公交车运行线路进行实地跟车、测试运行，根据高铁车次和实际客流需求进一步优化调整后的公交运行方案已于日前开始实行。“便民公交”进一步缩短了“我家门前”与“高铁”之间的距离。
“7月3号发现了问题。早晨7：40有一趟动车D2002从临汾西站始发，坐这趟车去太原和北京的人尤其多。但原先的公交运行暂定方案中，最早的一趟公交6：30从临汾西站发车，返回时间是7：50，如果有市民想乘这趟动车出行，坐公交车过来显然来不及。另外还有一趟从运城去太原的D5302，早晨8：13从临汾发车，也不太保险。”为了方便市民搭乘这两趟动车出行，7月4日，市公交公司将发车时间提前了10分钟，清晨6：20和6：30，1路、2路公交车分别从115公交站和鼓楼南发车开往临汾西站。
“虽然是测试运行，但收获不小。首先，市民对早班车有需求，有一趟车上坐了65个人，其他3趟车也分别在30人左右;其次，就是有65名乘客的这趟公交在经过冷库附近时，因为早市被堵了十几分钟，到达临汾西站时已经是7：45，还是赶不上7：40始发的动车。”市民有出行需求，早市是客观存在，动车更不等人，怎么办?“调整站点，避开早市，发车时间再提前!”7月5日，市公交公司再次将发车时间提前了10分钟。清晨6：10、6：20、6：30从115公交站和鼓楼南分别发送3趟公交车开往临汾西站。同时，为避免因早市造成的堵车，这几趟车在经过晋茂源装饰城后，改由建设路到达临汾市中心医院，取消了原先的行车路线中晋茂源装饰城和临汾市中心医院之间的临汾市妇幼保健院、冷库、北货场、五道庙4个站点。
“早晨交通相对顺畅，所以要求整个公交行程控制在1小时内，6：10发车，7：10就能到达临汾西站，完全不耽误市民乘坐最早的一趟7：40从临汾始发的D2002。”
经过优化调整后的公交运行方案，早晨6：10、6：20、6：30有间隔10分钟从市区开往临汾西站的双向对开各3趟公交，早晨6：30至下午18：55，有每6分钟从临汾西站开往市内各途径站点的110趟公交，晚上19：00至21：20，有与到站动车实行“接站式”运行的10余趟公交。趟次有先后，站点有重合，真正实现了高铁、公交无缝对接，为广大市民乘坐高铁出行免除了赶车、返程之忧。
需要提醒大家的是，早晨增开的那几趟公交由于不在临汾市妇幼保健院、冷库、北货场、五道庙4个站点停车，有需要的市民得去距离最近的途径站点等车。白天的公交运行路线仍然通过这4个站点。另外，针对客流需求，1路、2路公交车分别新增了“锣鼓桥西”和“涧头村口”两个站点。
