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西安铁路局300条安全关键卡死制度

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一、共用部分安全关键卡死制度(33条)
职工人身安全
1、班前、班中严禁饮酒。
2、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。
3、严禁钻车、抢越股道和扒乘机车、车辆以车代步。
4、严禁低职代高职作业或监控。
5、高空作业必须系安全带、戴安全帽,安全带要高挂低用。
6、工作期间必须按规定着装,正确佩戴、使用劳动保护用品。
7、当班及作业时,严禁穿高、中跟鞋。
8、特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。
9、在列车接近作业地点前,本线及临线作业人员必须下道避车(封锁点内进行的设备大、中修和维修作业,邻线来车时可不下道,但必须停止作业,人员、机具撤出两线间)。
10、在电气化区段严禁蹬上车顶进行作业。
电器使用安全
11、严禁用金属丝代替保险丝。
12、严禁非专业人员处理电器故障。
13、移动各类电器时必须先切断电源。
14、严禁带负荷拔电器插销。
15、严禁在电器设备上搭放其它物品。
16、手持手动电器设备必须加装漏电保护器。
特种设备操作安全
17、锅炉、压力容器、特种设备未经检验或检验不合格严禁使用。
18、严禁锅炉、起重机械、电梯、厂内机动车辆无使用证运用。
19、特种设备安全附件不齐全或校验不合格严禁使用。
20、锅炉、压力容器严禁超压使用。
21、蒸汽锅炉严禁黑、白水表运行,热水锅炉严禁缺水运行。
22、氧气瓶和乙炔瓶共同使用时,两瓶相距必须在5米以上。
轨道车运行安全
23、严禁未经年度审验合格的轨道车、轨道平车上线运行。
24、严禁轨道车未安装运行记录器、车机联控电台或设备不良时运行。
25、轨道车、轨道平车定检过期或超过大修周期严禁上道运行。
26、轨道车行车备品、起复设备不齐全、失效时严禁运行。
27、轨道车存在《轨道车管理规则》中所列病害之一时严禁运行。
28、轨道车乘务人员不足2人严禁运行。
道路交通安全
29、严禁无驾驶证驾驶机动车辆。
30、严禁驾驶员酒后驾驶机动车辆。
31、禁止非专职司机驾驶公车。
32、机动车辆状态不良严禁运行。
33、驾驶员必须严格遵守交通规则。
二、车务系统安全关键卡死制度(48条)
34、职工当班必须服从生产指挥。
35、发布调度命令必须严格执行一事一令及复诵核对制度。
36、严禁发布违章调度命令。
37、严禁临时变更和强行变更旅客列车进路。
38、调度员发布改变基本闭塞法的调度命令,必须经值班主任签认。
39、车站值班员使用事故按钮时,必须确认区间空闲,并有调度命令批准。
40、车站值班员对运统-17登记、签认、消记必须严格把关。
41、非正常情况下接发列车,必须严格执行“双人双岗”制度,干部未上岗监护,严禁车站值班员擅自办理接发列车作业。
42、值班员接发列车时必须按规定停止影响列车进路的调车作业,严禁“抢钩”作业。
43、办理多方向接发列车和非正常行车时,对列车运行方向、闭塞、进路、信号、凭证,未经二人以上核对确认,不准办理。
44、一端有两个及其以上列车运行方向,办理预告及下达接发列车命令时,应以线名或邻站站名区别方向。
45、旅客列车由正线变为侧线接车,未提前预告司机时,严禁开放信号。
46、严禁车站助理值班员漏接、漏送列车。
47、保留或在站停留超过20分钟的列车,开车前必须进行制动机简略试验。
48、无联锁接发列车时,必须按规定对有关道岔加锁,并经二人确认后,方可办理接发列车。
49、运转车长值乘时,必须严格按规定确认风压。
50、运转车长值乘时,必须按规定执行车机联控标准、显示互检信号。
51、情况不明或线路封锁施工完毕后,按有关规定第一列严禁放行旅客列车。
52、集中联锁道岔停电时,未确认列车(调车)过标停妥,严禁办理其它列车(调车)进路。
53、严禁车站值班员擅自同意施工。
54、扳道员必须执行要道还道制度,未确认道岔位置不准扳动道岔,未确认进路正确不准显示开通信号。



1楼2008-02-29 09:19回复
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    152、分路不良区段未按规定测试,禁止在运统-17上登、消记。
    153、在线路边存放路料必须设专人看管。
    154、严禁在驼峰溜放间隙上道作业。
    155、值班人员严禁擅离岗位。
    156、联锁电路未经上级审批,严禁擅自改动。
    157、非联锁培训合格人员,严禁进行联锁试验。
    158、施工负责人不到施工现场严禁施工。
    159、无施工安全、技术组织措施严禁施工。
    160、给点不充分或准备工作不充分严禁施工。
    161、未登记联系好,严禁动设备。
    162、对设备的性能、状态不清楚,严禁动设备。
    163、严禁动使用中的设备。
    164、设备未彻底试验良好,严禁离开。
    165、影响设备正常使用的缺点未彻底克服,严禁离开。
    166、发现设备有异状时,未查清原因,严禁离开。
    167、严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备。
    168、严禁封连各种信号设备电气接点。
    169、严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间,或盲目采用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
    170、严禁色灯信号机灭灯时,使用其它光源代替。
    171、施工、处理故障时,严禁人为构通道岔假表示。
    172、严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。
    173、严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、办理进路、闭塞和开放信号。
    174、设备联锁失效必须立即登记停用。
    175、必须严格执行设备加封、加锁登记制度。
    176、严格执行机车信号、无线列调设备出入库检测和签认制度,严禁代检、代测。
    177、必须执行设备巡视制度和电气特性测试、分析制度。
    178、正在使用的设备严禁超检修周期。
    179、在接触网带电情况下,与高柱信号机距接触网小于2米时,严禁登上信号机作业。
    180、未经批准,严禁增大熔丝容量。
    181、在未导通机车牵引电流前,禁止断开扼流变压器连接线。
    六、车辆系统安全关键卡死制度(43条)
    182、检修车辆时,脱轨器必须执行双人插撤制度。
    183、探伤设备开工前必须进行校验。
    184、严禁安装使用规定探伤而未探伤的车辆部件。
    185、严禁发放和使用未按规定进行试验、涂打标记的制动配件。
    186、严禁使用没有认证资格厂家生产的车辆配件。
    187、发电车在段修时必须清除下油箱的油垢。
    188、餐车在定检时必须清除排烟系统油垢。
    189、发电车及客车在段修时,必须进行耐压、绝缘测试和加载试验。
    190、客车轮对组装后,必须进行磨合试验。
    191、客车轴报警器开车前20分钟必须开机,运行中严禁关机。
    192、严禁在发电车内吸烟和闲杂人员进入。
    193、严禁发电车无送电牌、无要电签字送电。
    194、严禁防火设施(火灾报警器、灭火器、灭火沙箱)不达标的发电车出库。
    195、严禁“车统—181”故障未处理、未签认的列车出库。
    196、严禁塞拉门锁闭不良的列车出库。
    197、客车必须按规定进行绝缘测试,不达标严禁出库。
    198、严禁发电车乘务员在列车运行途中及库内起机供电时离岗。
    199、严禁客车违规乱拉、私接临时电线。
    200、严禁弹簧压死,车体与走行部顶抗、碰磨的客车运用。
    201、严禁防火措施不到位对客车上部、车底板进行电焊作业。
    202、车辆检修场地禁止配件乱丢乱放。
    203、无地道风的列检到达列车必须用本务机进行制动机性能试验。
    204、严禁列检所两作业组同时在相邻的车列间对号志。
    205、货列检开始作业和撤除防护信号时,必须执行警示牌交接制度。
    206、列捡试风作业时,必须使用校对合格的风表。
    207、严禁作业计划不清、传达不到位进行段内调车。
    208、在段内摘解机车和车辆,必须采取防溜措施。
    209、回送故障车辆和定检到、过期车辆,必须派专人检查确认。
    210、严禁装载过易燃易爆物品的罐车,未经洗刷并无罐车洗刷合格证实施电焊作业。
    211、定检车必须使用微机监控单车试验器进行单车试验。
    212、检修“5T”设备必须设专人防护。
    213、非“天窗”时间,严禁上线更换“5T”设备。
    214、凡需工务部门配合的“5T”设备施工,必须纳入“天窗”施工计划。
    


    4楼2008-02-29 09:19
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