石衡沧城际铁路吧 关注:44贴子:227
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省发改委委托铁三院编制了石衡沧港城际铁路前期工作研究报告。初步建设方案为利用既有京沪线沧州站,向南至南霞口站,新建京沪线与邯黄联络线,利用邯黄增建二线至衡水东站,再利用邯黄—石德联络线及石德线连通石家庄站。估算总投资约为50亿元,主要由省建投交通投资公司投资。 东光县人民和政府都希望并期待在南霞口建站,并且更名东光西站。因为它是石衡城际铁路和京沪大动脉的交叉点,将来也是东光县的窗口


1楼2014-09-21 13:58回复
    南霞口建大型火车站的必要性:1、[url]http://泊头[/url][url]http://东光[/url]两县市相距很近,泊头东光两站合并,原来[url]http://京沪线[/url]上同时停泊头和东光的车只停南霞口,能提高火车速度。2、原来京沪线上只停泊头和只停东光的火车都改停南霞口,能增加停车车次。3、南霞口北到[url]http://沧州[/url]和南到德州均在50公里左右,在南霞口设一站比较合理。4、京沪铁路和[url]http://邯黄铁路[/url]接轨处设一车站有利于不同方向的旅客换乘,也方便开行跨线列车。


    2楼2014-12-08 09:06
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      南霞口建大型火车站的必要性:1、泊头东光两县市相距很近,泊头东光两站合并,原来京沪线上同时停泊头和东光的车只停南霞口,能提高火车速度。2、原来京沪线上只停泊头和只停东光的火车都改停南霞口,能增加停车车次。3、南霞口北到沧州和南到德州均在50公里左右,在南霞口设一站比较合理。4、京沪铁路和邯黄铁路接轨处设一车站有利于不同方向的旅客换乘,也方便开行跨线列车。


      3楼2014-12-08 09:07
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        南霞口地处京沪铁路和邯黄铁路交叉位置,在泊头市和东光县城中间,从南霞口经104国道到泊头市和东光县均只有不到十分钟的车程,原泊头和东光火车站相距太近,建议泊头东光两站合并,在南霞口建一新的大型火车站。在南霞口建站拆迁任务小,施工便利,现实性大。至于车站名称,用南霞口名气不大,而用泊头南或东光北两地可能会有争执,也可用沧州南。以后火车就停:(京沪线)沧州、沧州南、德州,或(石沧线)沧州、沧州南、衡水东了。


        4楼2014-12-08 09:09
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          石家庄就曾是一个小村庄,就是因铁路建设而成了大城市进而成为河北的省会,石家庄被人们认为是一座火车拉来的城市。德州从前远不如沧州有名气,因石德铁路的建成,确立了处于京沪石德两铁路线的交叉位置的德州交通枢纽的地位。南霞口处在京沪线和邯黄线两条铁路的交叉十字路口,在南霞口建站意义不可低估,当地人民要抓住天赐良机,大力宣传并积极向政府提出请求。


          5楼2014-12-08 09:10
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            南霞口建大型火车站,确立南霞口新的铁路交通枢纽地位,对泊头、东光、南皮、阜城等县市,以及沧州市和衡水市的发展将有巨大促进作用。天时地利俱备,只欠人自己去努力。霞口、东光、泊头、阜城、南皮以及沧州市要积极去争取。不要让我们只看着火车从我们身旁驶过,而我们自己却与火车无缘!人民群众需要的事就是政府应该办的事。人民群众的迫切要求要及时地向政府提出。希望各届人士积极参与,通过各种可能的渠道向政府呼吁,让政府知道人民的诉求。笔者主要能帮着在吧贴跟跟贴顶顶贴,和政界拉不上什么关系,各界人士多多参与各显神通呀。


            6楼2014-12-08 09:11
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              上帝给了你机会,就看自己有没有抓住它!
              一天,洪水淹没村庄,一个人非常相信上帝,他不停地祈祷:上帝,快来救救我!这时,远处过来一只小船,船上的人招呼他赶快上船,他说:上帝会来救我的。小船只好走了。此时此刻,洪水淹到屋顶,他站在屋顶上祈祷。远处又驶来一只大船,船上的人扔过救生圈给他,他拒绝了,他大声说:上帝会来救我的。救生圈漂走了。没多久,洪水已经淹到他的脖颈,这时空中飞来一架直升机,放下软梯准备救他。他说:上帝会来救我的。直升机无可奈何地飞走了。这时,一个大浪猛打过来,他被急流冲走淹死了。他的灵魂上了天堂,他去问上帝:我那么虔诚地祈祷你救我,可你为什么不救我?上帝说:我先后给你送去小船、救生圈,已经给你两次机会,你没有抓住,最后我连我的坐机都派去了,但你还不抓住,这,能怪我吗?


              7楼2014-12-08 09:11
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                想法太好了,顶


                8楼2015-01-07 19:53
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                  很有创意


                  9楼2015-01-07 19:54
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