新华网辽宁频道1月21日消息 20日，复原的南极中山站内部装修全部完成，并在大连老虎滩海洋公园向游客开放。复原的南极中山站是由7个从南极中山站退役的集装箱式“南极屋”、两块巨大的南极石以及部分科考实物、历史资料照片等组成。其中7个南极屋曾在南极中山站服务了16个春秋，后由南极科考队运送回国。展出各种科考实物和资料总计有300余件。 新华社记者 任勇 摄

http://polar.whu.edu.cn/statistic/platform.html?id=1长城站的详细介绍

南极冰川　南极洲高清地图由上千张卫星图片拼凑而成。（来源：NASA网站）

　　英美两国的科学家27日发布了一份迄今为止最清晰的南极洲地图。科学家希望这份新地图能够对南极探索有所帮助，并提高公众对南极的认知。

　　这份高清地图是美国宇航局、美国地质勘探局研究人员和英国南极考察处的科学家在年初绘制完成的。科研人员把美国陆地卫星7号在3年多的时间内拍摄的1000多张真彩色、高分辨率图片进行编排处理，最终绘制出了这块“地球上最冷大陆”的地图。美国宇航局说，这一卫星地图比此前所公布的南极地图在细节上精确10倍。

　　地图绘制负责人、美国宇航局戈达德航天飞行中心科学家宾兹卡德勒说，这一卫星地图展现的是令人难以置信的南极洲广阔冰原表面的细节，这次地图上的很多内容都是以前从未绘制过的，不仅对南极科考有很大帮助，而且可以让公众对南极有更加直观的了解。（来源：央视国际）

智利呼吁减少南极游客数量 
2008年01月08日 08:53:56 　来源：新华网 
 
 
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 新华网圣地亚哥１月６日专电（记者 赵凯　许云鹏）据智利《三点钟报》６日报道，智利海军负责海上救援事务的海军中将埃德蒙多·冈萨雷斯认为，近年来前往南极的游客越来越多，不但加重了海上救援压力，而且也加大了南极地区被污染的风险，因此应减少赴南极的游客数量。 

 冈萨雷斯说，从２００５年起，每年 
夏季前往南极的游客越来越多。２００４年，共有４５艘游船前往南极海域，游客人数为１．５万人；２００５年的游船数量达到１４８艘，游客人数超过２万人。预计今年夏季游船数量将大大超过这一数字。 

 根据国际公约，智利负责对东南太平洋至南极海域的事故船只进行救援，而这一海域正是前往南极的船只通常选择的线路。冈萨雷斯说，目前前往南极海域的船只的载客量大多在２００人至３００人之间，海上救援难度不大，但如果载客量超过１０００人，海上救援难度将大大提高。冈萨雷斯认为，国际海洋组织应限制并减少前往南极的船只及游客数量。 

 智利共在南极海域实施过１３次海上救援，最近一次是２００７年１１月对在南极海域失事沉没的“探索者”号邮轮实施救援。冈萨雷斯说，“探索者”号沉没后在海面上留下了大面积的燃油污染带，智利海军的清污船在现场连续工作了５天，耗资６万美元才将污染带清除干净。

罗阿尔德·阿蒙森 
 （1872年~1928年）

　　罗阿尔德·阿蒙森是挪威人。他在探险史上获得了两个“第一”：第一个航行于西北航道；第一个到达南极。

　　1903年6月，阿蒙森的探险队开始远航寻找西北航道。整队人马在深入北极圈的威廉王岛上安营扎寨，度过了两个冬季，并在马更些岛上又度过了一个冬季。他们于1906年9月完成了到达太平洋的航行。

　　右图：阿蒙森和他所率领的人员在南极洲的掩蔽所内过冬。他们就在这里修理设备、休息调整，准备向南极冲击。

　　1910年11月，阿蒙森乘坐另一位探险家弗里乔夫·南森的“弗拉姆号”船离开挪威，前往南极。1911年10月20 日，他赶在他的英国竞争对手斯科特船长的前面，从罗斯冰架东端的基地出发，向南极发起最后的冲击。他带了4个同伴，乘坐狗拉的雪橇，于1911年12月14抵达南极。

　　左图：阿蒙森探险归来后写了一本描述他探险历程的书。书的土封面是一张探险队成员在南极的照片。

　　罗阿尔德·阿蒙森是最早飞越北极的两位探险家之一。1926年，他和意大利探险家乌姆伯托·诺毕尔乘飞艇绕行北极两圈。在两年后另一次北极上空的飞行中，诺毕尔的飞艇与另一飞行物相撞失事，阿蒙森则在寻找诺毕尔的过程中失踪。

这幅斯科特的照片是由英国南极探险队队员赫伯特·庞廷拍摄的。不久，庞廷和一部分队员奉命回到基地，留下斯科特和他的10名同伴向南极挺进。 

1911年11月1日，斯科特的一队人马离开自己的宿营基地，前往南极。暴风雪使旅行十分艰难。因此，1912年1月3日，斯科特决定只带4位同伴前行，他们是爱德华·威尔逊、享利·鲍尔斯和埃德加·埃文斯、劳伦斯·奥茨。 

1月17日，斯科特一行到达南极。但是，阿蒙森的挪威国旗已经在那里飘扬。他们深感失望，踏上了归途。埃文斯因跌倒受伤而死去；奥茨因患严重的冻伤，不愿连累别人，在一次暴风雪中消失了。剩下的3个人不得不扎营，以躲避恶劣的天气。但3月29日这天，斯科特等3人都死在离开他们的宿营基地几千米处。 

人们知晓斯科特最后一次旅行的详情，因为他的日记记到了最后一天。1912年11月，一支搜寻队发现了这本日记，以及斯科特等3人的尸体。3人的尸体被就地掩埋，如今于南极冰下的深处。奥茨的尸体始终未被找到。

最后的跋涉——斯科特海军上校日记片断2月17日，星期六

今天情形很坏。埃文斯睡足一觉以后显得好些了。他像往常一样说自己一切正常。他还是走在原来的位置上，但半小时后他弄掉了滑雪板，不得不离开雪橇。路面情况极为恶劣。后来我们停了大约1小时，埃文斯跟了上来，但走得很慢。半个小时后他的鞋又丢了，我们站在纪念碑岩半腰眺望埃文斯，后来又扎下帐篷吃午饭。饭后埃文斯还是没露面，我们四处张望，看见他在离我们很远的地方。这下我们警觉起来，四个人一齐往回滑去。我第一个来到这个可怜的人身边，被他的样子惊呆了。他跪在雪地上，衣装不整，手套没了，手上结满了冰凌。他眼里射出疯狂的目光。我问他出了什么事，他慢慢地说他也不知道，只说他觉得自己一定是昏过去了。我们扶他站了起来，走了两三步他又倒了下去。他完全被冻僵了。威尔逊、鲍尔斯和我回去拖雪橇，奥茨留在原地照顾他。我们回来的时候，埃文斯失去了知觉。我们把他抬进帐篷后，他依旧不省人事。午夜12点30分，他平静地死去了。

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