比如你来到大排帝国竭石,这里有各式摩托车,您一下就看花眼了(换了我也会),不过这时不能冲动,以免将来后悔.好,我们大致先分一下类:仿公路赛车,街车,太子车,越野车,踏板车.(分得肯定不科学,只是站在一位没买过车的人的立场上)到底选那一种,我可不敢插嘴,这要看您的需要和喜好.假设您选定了一种,接下来遇到的第一个问题:
选2冲程还是4冲程.
现在大排量摩托在结构上主要有分V型2缸（比如：VTR1000，TL1000，DUCATI等等）和直列4缸（比如：CBR系列，GSX系列，YAMAHA R1等等）。有的朋友不是很了解这两种车的区别，仅是从车的外观，声音来决定自己的喜好。这其实是不够的，特别是对于摩托，一旦上了路并且有了速度的时候，你的一切等于都交给它了，所以不好好了解它们的特点是非常不智的。
V型2缸车与直列4缸车相比，它的车体更轻，动力输出也较早。所以它的脾气也比较火暴。另外，V型2缸车的曲轴箱的宽度和重量一般仅是直列4缸车的三分之二。所以它的车体重心较高。总而言之，V型2缸车的特点就是适合运动。所以这也是DUCATI车为什么在摩托锦标赛上屡获佳绩的原因了。那么，有的朋友一定会马上说，这样的车正是我需要的！但是，请大家注意：V型2缸车的这些特点正说明驾御它所需要拥有高超的技术。比如说在过弯时，驾御V型2缸车一定要把握好尺度，所谓差之毫厘，谬之千里。驾御V型2缸车不能有丝毫的误差，否则导致的可能就是失去平衡而摔车。而驾御直列4缸车过弯时你大可不必紧张，就算在入弯的时间和角度上有所偏差，你仍然可以保持平衡。那么现在再请你想一想，我们中有几个是以摩托为职业，每天的工作就是熟悉一辆赛车再进而用它在塞道上创造佳绩？我们只不过是拥有一辆或几辆升排量的仿赛，在充满不确定因素的公路（甚至不是高速）上飞车。有的朋友喜欢速度，我也是。但如果失去了平衡，速度就是你最大的杀手！所以，安全是最重要的。有些朋友受了一些电影的影响喜欢上了摩托车，这里，我想用郑伊健在烈火战车里的一句话来概况：要人比车凶，不能车比人凶。
选2冲程还是4冲程.
现在大排量摩托在结构上主要有分V型2缸（比如：VTR1000，TL1000，DUCATI等等）和直列4缸（比如：CBR系列，GSX系列，YAMAHA R1等等）。有的朋友不是很了解这两种车的区别，仅是从车的外观，声音来决定自己的喜好。这其实是不够的，特别是对于摩托，一旦上了路并且有了速度的时候，你的一切等于都交给它了，所以不好好了解它们的特点是非常不智的。
V型2缸车与直列4缸车相比，它的车体更轻，动力输出也较早。所以它的脾气也比较火暴。另外，V型2缸车的曲轴箱的宽度和重量一般仅是直列4缸车的三分之二。所以它的车体重心较高。总而言之，V型2缸车的特点就是适合运动。所以这也是DUCATI车为什么在摩托锦标赛上屡获佳绩的原因了。那么，有的朋友一定会马上说，这样的车正是我需要的！但是，请大家注意：V型2缸车的这些特点正说明驾御它所需要拥有高超的技术。比如说在过弯时，驾御V型2缸车一定要把握好尺度，所谓差之毫厘，谬之千里。驾御V型2缸车不能有丝毫的误差，否则导致的可能就是失去平衡而摔车。而驾御直列4缸车过弯时你大可不必紧张，就算在入弯的时间和角度上有所偏差，你仍然可以保持平衡。那么现在再请你想一想，我们中有几个是以摩托为职业，每天的工作就是熟悉一辆赛车再进而用它在塞道上创造佳绩？我们只不过是拥有一辆或几辆升排量的仿赛，在充满不确定因素的公路（甚至不是高速）上飞车。有的朋友喜欢速度，我也是。但如果失去了平衡，速度就是你最大的杀手！所以，安全是最重要的。有些朋友受了一些电影的影响喜欢上了摩托车，这里，我想用郑伊健在烈火战车里的一句话来概况：要人比车凶，不能车比人凶。
有几个懂的
