TeamGiant-Shimano+ Propel Advanced SL环西冲刺王随着环西最后一个赛段个人计时赛的结束，2014环西班牙自行车大赛也落下帷幕，在全部21个赛段的争夺中来自Giant-Shimano车队的冲刺主将Degenkolb骑乘空气力学战驹 Propel Advanced SL共赢得4座单站冠军（Stage 4，Stgae 5，Stgae 12，Stage 17），并荣获本届环西的冲刺王！

捷安特乌克兰科尔斯车队+PropelAdvanced SL环中爬坡王GiantPropel Advanced SL不仅在欧洲赛场大杀四方，在中国赛场同样夺人眼球。在刚刚落幕的2014第5届环中国国际公路自行车赛第二阶段的比赛中，来自捷安特乌克兰科尔斯车队布茨（BUTS Vitaliy）骑乘Propel Advanced SL战驹自第一赛段赢得爬坡圆点衫后，通过整个团队的协助，顺利将环中爬坡王收入囊中。

环英国赛，基特尔双杀曼岛飞弹卡文迪什2014 环英国赛也在昨天落下大幕，来自Giant-Shimano 车队的冲刺王 MarcelKittel在本次大赛中赢得开幕战和收官站的冠军，并在最后的冲刺中骑乘 Propel Advanced SL双杀曼岛飞弹卡文迪什。赛后基特尔说道：“能够赢得开幕站和收官战的胜利，感觉真是太棒了！尽管最后的冲刺非常激烈，但是今天队友表现的太出色了，希望这样的好状态可以延续整个赛季。”

大G 真是押对宝了

首站在与曼岛飞弹面对面的对决中，基特尔胜出！

最后一站，基特尔再度力压卡文迪什

水笔

Propel Advanced SL：地表最快空气力学公路车。最新技术及无可匹敌的制造工艺，终极空气力学优势非它莫属。由第三方的风洞试验验证，Propel Advanced SL在所有转向角度上比起其他相仿自行车更具空气力学效益，树立全新速度典范。超轻量Advanced SL 复合材质车架以空气力学成型技术设计而成，以时速40公里骑行40公里测试下，Propel Advanced SL较其他公路车快上12至36秒，在重量或刚性上坚持完美绝不妥协。整合了Giant专属SpeedControl SLR 刹车系统，提供符合空气力学的强劲制动力，RIDESENSE整合式无线码表传感器，整合式座管及内走线配置等技术所打造的Propel Advanced SL，让您骑得更冲更快。

身价估计噌噌涨

目标使用者：● 以高速竞速冲刺、挑战突围、单飞骑行 / 铁人三项运动为主的消费者。● 讲求性能并肯定空气力学公路车技术效益的消费者。● 希望率先体验创新科技，并根据精英运动员的产品使用经验做为购买决定的消费者。1 、超低风阻管形技术以动态人体模型精密计算流体力学及风洞试验，数据随着管件轮廓及各组件的不同而改变，细微的偏移角度确实会对彼此产生极大的影响。工程师们利用这些数据，加以分析改良车管与接合处的形状，以期达到优化的空气力学整合系统。2、 捷安特CONTACT SLR AERO一体式车手把 / 龙头加大的方形龙头设计，能提高纵向操控及扭转刚性，其轮廓完美地与全碳纤车首把结合，极致整合提升空力效益。3、专属SPEEDCONTROL SLR刹车系统专属刹车系统可提供符合空气力学的强劲制动力。反向式碳纤前刹车及紧贴后上叉的后刹车设计，均能有效降低风阻。刹车器表面亦以低风阻流线设计，进一步提升空气力学效益。4、ISP一体式导流座管捷安特为一体式整合座管的先驱者，也持续改善其原创的设计，让重量更轻(相较于一般碳纤座管，少了45公克)，让管形能符合空气力学，有效降低风阻，并进一步调校碳纤叠层配布，让骑乘感更舒适。全新的可调式座垫束子设计，提供了-5mm或+25mm的前后偏移量调整空间，让您的座垫位置校调更为精准。5、ADVANCED SL最高殿堂职业竞赛等级碳纤技术最高性能的碳纤原料于捷安特自有工厂内精心编制，造就出现今最先进的车架。此为捷安特世界级选手所采用的顶尖科技，为了让这些选手因应地表上最为严峻的赛事，车架本身需具有最先进的工艺设计及结构技术。6 、OVERDRIVE 2第二代加大车首强化设计全新的加大车头管与前叉竖管整合设计，配合加大的车头碗组与前叉竖管，提供车架前三角极佳的转向精准度与操控刚性。7、POWERCORE整合五通下叉动力传导设计以非对称的后下叉设计，与加大尺寸的86mm压入式五通整合为一体，在驱动侧提升刚性，并在非驱动侧提升操控稳定性。8、RIDESENSE整合式无线码表传感器全新的可拆式后下叉整合式无线码表传感器，透过无线方式传递踩踏回转速与轮速，可对应至所有采取ANT+系统的无线码表。9、 内走线设计车架采用独特的内走线设计，兼具流线、简洁外观及提升性能的综效。

一会大G吧见

广告也太明显了 反正我不会买的 我会告诉你我已经买了吗

看见G就烦，别问我为什么

广告贴？