湖北的首条城际铁路，在运行了9个多月后再次作出调整。昨日记者从铁路部门获悉，武咸城铁日常开行的10组动车中，今起将停运3组。
这3趟动车的开出时间分别是上午9时、中午12时和下午5时。铁路部门工作人员介绍，虽然 停运了3组动车，武咸城铁的运力仍然可以满足市民的出行需求。若遇节假日等出行高峰，这3趟停运的动车将以加开临客的方式上线运行。
去年12月28日，武咸城铁正式通车，每天从武汉开出10组动车，可以提供4000人次的运力。今年2月28日，武咸城铁开通2个月时的成绩显示，日均客流约为1900人，上座率仅四成多，偶尔的火爆景象出现在刚开通时的“尝鲜潮”和节假日客流高峰中，单日客流可达约3000人。
为此，4月10日，武汉铁路局对武咸城铁的开行时间作出了调整优化，还将4趟动车调整为武汉与咸宁两地一站直达。然而此后5个月，武咸城铁上座率不高的状况仍未得到改善。除去早晚高峰时段，8节车厢里只有四五节车厢乘客较满，500人的列车只坐200多人是常态。
这3趟动车的开出时间分别是上午9时、中午12时和下午5时。铁路部门工作人员介绍，虽然 停运了3组动车，武咸城铁的运力仍然可以满足市民的出行需求。若遇节假日等出行高峰，这3趟停运的动车将以加开临客的方式上线运行。
去年12月28日，武咸城铁正式通车，每天从武汉开出10组动车，可以提供4000人次的运力。今年2月28日，武咸城铁开通2个月时的成绩显示，日均客流约为1900人，上座率仅四成多，偶尔的火爆景象出现在刚开通时的“尝鲜潮”和节假日客流高峰中，单日客流可达约3000人。
为此，4月10日，武汉铁路局对武咸城铁的开行时间作出了调整优化，还将4趟动车调整为武汉与咸宁两地一站直达。然而此后5个月，武咸城铁上座率不高的状况仍未得到改善。除去早晚高峰时段，8节车厢里只有四五节车厢乘客较满，500人的列车只坐200多人是常态。
