这是我很小的时候就想到的一个问题，我家在我小的时候和三舅家共同买了一台“铁牛-654”拖拉机，我从小就喜欢车，农村也接触不到汽车，另外，汽车都是娇贵的，不敢轻易碰，农用车就不要紧了，咋整都没事，皮实，扛折腾，所以呢我在我7、8岁就能到地里开车了。这拖拉机应该是在我11岁时候买的，这个大家伙可挺大，更是有劲，跑的也比东方红802快，我也常开帮着大人换换工。总听大人说起这费油的问题，我就开始了解这方面的知识，其实我没学习物理课就已经明白了做工原理了，是邻居家一个老人给我讲的，他是解放初期搞矿采勘探的，接触的很多大型机械还有老毛子产的呢，我就常听他讲这些。自然发动机方面就总是看，了解，虽然大学学的是计算机专业，但是我对机械还是那么的喜欢，感兴趣，没事就掏出手机来查查什么东西是怎么回事，多数都是发动机，我用了差不多几天时间才搞明白航空发动机的原理，什么内外涵道啥的好难懂，现在终于明白了。
那么再说说这发动机节油的想法，我接触这喝油的大家伙几年后，就有个想法，这车不是24小时都用得上4个缸体同事做功，更不是打着火就耕地对吧，它有跑路的时候，起码在这个时候就应该用不上4个缸体同时做功。后来我就想啊，既然这前驱动都可以进行选择，为甚这缸体就不能进行选择嘞？比如我回家的路上，用一个缸体就能带动这5吨的家伙快速跑回来，那其他三个缸体的油料就是在浪费啊！比如我在旋耕水稻田，就算4个缸体都用上也不够劲啊，所以啊，我就一直在思考这个问题，为什么不能用一个手动杆或者传感器自动控制根据车主的意愿选择几个缸体做功呢？
去年我为学校招生，认识了一个55岁的主任，他新买了辆大众牌子的速腾，1.4T排量的自动挡小汽车，看他老人家特别喜爱他的车，工作之余啊，我就跟他聊了聊，无意间我就说了我小时候的这个想法，结果他说有啊！有这个技术，他还跟我说，你看市面上的豪华车，排量还真就不比这低端车高，有的还更低，就是因为可以电脑自动控制几个缸体做功，这油就这么省下来了。我也挺高兴的，但是至今也不知道是哪款车的哪个型号的发动机。
好些年以前啊，看电视上说一款SUV城市越野车能根据车主的意愿选择是越野状态还是商务状态，不同的状态下发动机做功不同，悬挂减震系统也不同，甚至底盘离地高度都有所不同，当时非常感兴趣。可是那时候哪能记住是什么牌子和车型呢，就算记住也没有电脑去网上查啊。
这几年我时不时就想起这事，但是百度上无论我怎么换搜索词，就是找不到符合条件的这款发动机，而且我又不是学这个的，专业术语就更不能知道了。如果吧里有大神，还请大神指引，了却后生的心愿，我一定搞懂他是什么原理。斯特林、涡喷、涡扇、涡桨、燃气轮啥的都搞懂了，这柴油的就不信搞不懂。