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好吧 从拿到车了后来一直在忙活改装
怎么说呢 有的很简单 有的太复杂了 因为没有专门给636出的改件 调了好几个小时..
边看图边说具体吧
先秀下原厂车 21km 现在被我开到50km了




然后就开始变态的改装计划了 先架起来 慢慢拆壳 拆坐垫 拆油箱 拆空气盒 把碍事的全拆了..


可以看到 等我拆完这些东西都天黑了,,我勒个去 我顶着38度的高温干啊.. 天黑了也有30度 澳大利亚的天气 杀人啊 今天已经43度了..
接下来要装PCV了 其实相当简单 跟着说明书就行 没装前的throttle body 和装完之后的


接下的的就是弄的最久的 快速油门 为什么最久 因为他提供的线是给10R的 636要求更长的线 而且636的走线非常怪异 所以我只能自己重新布线 因为当时做的很火大 所以没拍什么照片
只有最后完事的..

然后吧排气的东西都拆了 接下来要做排气了

装完排气已经凌晨2点了 所以没有点火去试
洗个澡然后继续改刹车手泵


洗完澡了 休息了一会继续装手泵
比较变态 装完感觉手感完全不同的 相当暴力 行程相当短 极其灵敏 有点害怕在山路上的表现..


手泵我自己手贱喷黑了 然后现在还是掉漆..= =
凌晨4点多睡觉,, 早上8点多被热醒 迷迷糊糊的开车去洗车 重新打胎压 被排气深深震撼到 完全不敢往高了拧 已经很吵了 不大爽 刹车果然是非常暴力 开起来心惊胆战的


洗完车回去接着小睡一下 依旧被热醒 43度的天啊 要疯了 于是把轮圈反光贴弄了 油箱贴和防滑贴



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现在先小总结一下
636绝对是我骑过最好的中量级跑车 舒服 性能 也好 虽说价格和英国的675一样 但是设计做工和质量完完全全秒杀欧洲车 可造型也非常好 外加我改了K&N赛道级空滤 (并非廉价的高流量K&N空滤) 配合上kawasaki的rim air..在拧油门收油门的时候都能听见呼呼的进气声 相当爽感 和汽车的涡轮增压的进气声音一样!!
因为改了排气中段和后段 造成车子回压较低 当车子温度高于80度的时候 点火会相当困难 必须点火的时候要拧一点点油门 已经研究了很久证明了不是我改装电脑的问题 以后有时间我可能会再拆开到进气部分做点检查 目前先这样
说道改装电脑 电脑里面自带的供油表 相当可怕 超级rich 随随便便拧一下油门就婆婆婆婆的喷火喷油 完完全全的浪费油和降低车辆性能 排气的味道也是有毒气体 于是我自己大概修改了下 现在正常多了
大概先这样吧..完毕
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