1， 早晨开车不看轮胎是否缺气，不环视汽车一周
很多朋友早晨上班，打火就走。且慢，左看看右看看，环视一周，看看轮胎是否缺气，是否有异常液体，车底下是否有异物等等，这是爱护汽车的重要习惯。轮胎缺气行驶，胎冠很容易疲劳，高速易爆胎并且增加油耗造成刹车跑偏等。还有的车，夜晚回家油底壳碰到异物，机油都漏光了也不知道，太粗心了。花个1分钟环视一周，耽误不了你打考勤。
2， 长期不量轮胎气压
轮胎的气压昼夜变化，四季变化。冬季2.2的胎压，夏季能达到2.5以上。尤其在骤冷或炎热的时节。现在天气逐渐转冷，你可以量量气压了。我估计很多的车都低于标准值了。关于轮胎气压的问题。
3， 不知道定期检查轮胎
这个是我们经常忽视的严重错误。把定期检查轮胎的权限都交给4S了。你想4S那么多车，他们能顾得过来吗？我的一部车，三保之前轮胎都正常，三保后，跑了2000公里，突然发现后轮严重偏磨。赶紧的，去4轮定位，定位后跑了1000公里，发现磨的更厉害了，自己再一测。乖乖的，后轮的前束偏了6毫米。你说后前束内八角能不磨吗？这里告诉朋友们，及早发现，及早处理。万一磨到安全线了，轮胎也要报废了！
4， 不给发动机自检时间
这个不要多谈了。正确操作顺序是：插入钥匙，钥持拨一挡，接通电源；然后，去系上你的安全带；等到发动机自检结束，再启动。
5， 原地怠速热车时间过长
很多同学尤其是北方的朋友，冬季喜欢原地热车5到10分钟，甚至更多时间。这样做产生两个结果：一，气缸壁冷，润滑不良导致缸壁磨损累积；二，混合气无负荷燃烧不充分，导致进气和[url]http://燃烧系统[/url]积碳累积。正确的方法：打着火后，30秒，最多1分钟热车，然后慢速小跑，让变速箱等都一起热起来。这个观点我在磨合圣典的系列文章中都起到，适用于MT，CVT，AT,DGS所有车型。别犹豫了，明天早上就这样执行吧！

13， 无视严重跑偏
新车轻微跑偏是正常的现象。跑偏的原因复杂。但对于严重跑偏的车辆，悬架系统或者四轮定位肯定是出问题了。尽早检查，消除隐患。
您不要认为跑偏了顶多是开车不舒服，不就是要始终扶着方向盘吗。如果严重跑偏是由于悬架变形，定位误差大，球头间隙大等等造成的，这样的车跑起来会有安全事故的隐患！
14， 追崇小众机油、添加剂
我并不反对大家买小众机油，如何对某一个方面有要求去找这样的机油未尝不可。比如，你喜欢飙车，买启动快，抗磨能力强的机油。你喜欢安静，买那种相对能减少一些噪音的机油。但对于小众机油，它们的功能很多是偏向某一方面，很不均衡。所以，切记搞清楚再使用。不要最终影响了发动机健康。花了大钱还不落好。我很少用小众机油，都是用原厂机油或者美孚壳牌长城这样的油。几十年如一日，也感觉很好！
15， 过长时间换机油
机油的四大功能是什么：润滑抗磨，冷却，密封，清洁吸收。前面几个功能大家都明白，我要说说润滑油容易忽视的功能就是“清洁吸收”。发动机燃烧的废气，残留的汽油成分，燃烧的残留物等等最终都是被机油吸收去了，吸收了缸体内也就清洁了。机油本身也时时刻刻被氧化，机油发黑就是氧化过程的一种反应。既然吸收，就有饱和的时候，当机油的吸收清洁能力没有了，肯定要换机油了。有的机油，标定是1万公里，2万公里换机油，且不说它的抗磨能力如何，清净分散能力如何，就吸收能力也是一个负担。所以，我劝大家不要过长时间换机油，哪怕你用最顶级的机油。
用100元一瓶的沐浴液8天洗一次澡，和用5块钱的肥皂天天洗澡相比，哪个皮肤更干净！发动机运转燃烧每时每刻都产生废物、残留物，和皮肤表面每时每刻都产生皮脂屑是一个道理！
16， 长期低转速行车、换挡
低转速行车，当您想超车的时候，会感觉发动机很不给力，不要埋怨，因为你的转速里发动机最大扭矩的爆发点太远了。发动机最大扭矩在哪里，看你的车型的发动机工况图吧，一般在3800－4300转左右。你发动机转速离他越近，你提速的反应越快。2000转，记住这个转速数据，对于所有的高转速发动机，2000转行车是一个基准，可以上下浮动一些。换挡转速应该更高！建议2200－2500换挡！
低转速行车还是造成积碳的重要原因。长此以往呢。发动机远越远没劲，等你想加油的时候，它也不停使唤了。
17， 新车打蜡求太亮
自然美还是化妆美？新车漆本来的光泽就很好，你搞什么增艳蜡，展车蜡没有任何必要。这些蜡中有的含有研磨剂，那对漆面是绝对的损害。研磨剂是用于磨掉氧化层的，不是用于打磨新车漆面的。
所以，我建议大家新车用完全没有研磨剂的新车蜡，保护一下，减缓氧化层的形成吧！等1年后，真正的氧化层出现了，再用研磨蜡吧。