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【深度】大学城的24小时

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这是一座依岛而建的“城”,在这样一座流动频繁的岛城里,数不清的重复和变化,每天、每时、每刻都在发生。


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图文阅读数过万的文章,愿大家能读懂字里行间的触动。


2025-07-27 05:00:03
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文/植浩
(一)
这是一座依岛而建的“城”,或许也可以称之为“岛城”。小谷围岛的历史有上千年之久,而大学城的建成仅10年之长,因而它既年长又充满活力。这里有形形色色的岛民,不完全统计,包括至少20万的求学者、谋生者和原住民。
从某种程度上来说,生活于此的每个个体都是外来者,无论你来自天南地北,还是广州本地,进入大学城的时候,都会有来到一座独立小城市的感觉。即便是10年前经过那场博弈后,幸运地得以留下来的5954名保留村村民,也神奇地看到岛上除了自家房子之外的世界,已经翻天覆地成另一种模样,俨然住进了一座新城。
学生们要在这座岛上度过并不算漫长的4年,在这里打工、做生意的外地人往往更短,甚至是世世代代生活在这片土地上的村民,有一天也很可能要面临着迁离的命运。在这样一座流动频繁的岛城里,数不清的重复和变化,每天、每时、每刻都在发生。


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(二)
当东方的天际出现了鱼肚白的时候,小谷围岛在短暂的沉睡后,开始醒来。
此时驾车从南沙港快速路的高架桥上俯瞰,在这个座落在珠江上、面积20.15平方公里的小岛上,3条环岛道路和12条放射线道路发出璀璨的光芒,构成了一张金黄色的环形蜘蛛网。高架桥下收费出口旁边的山坡上,五个大字的霓虹灯赫然在目——“广州大学城”。
早上5时58分,4号线地铁的第一趟列车停靠在大学城北地铁站,尚未完全通风的车厢内充斥着沉积的热气。在此上车的乘客寥寥无几,且多是略带睡意的出行者,他们是一天之内经大学城北站出入的13564人里最早的一批。而在另一个站点大学城南站,每天也有12687人通过地铁出行。
运载着面包和糕点的货车也正隆隆地驶进校园,率先打破了学校宿舍区的沉寂。10所高校23个饭堂的后勤员工们早早地来到厨房,穿着好围裙后各司其职,开始为学生们准备种类丰富的早餐。对他们来说,最大的挑战并非早起,而是工作中长时间的站立和无数次的动作重复。最难得的休息时间要算午饭之后,大叔们终于可以在楼梯台阶上坐下来抽根烟侃大山,二十出头的小伙子也有充足的时间在手机上玩上几局“斗地主”。
6点多的清晨,就在人们还沉睡在美梦中时,内环路上已经能看到少数晨运者的身影。这条全长4300米、花30分钟就能跑完一圈的环形公路,几乎串联起了岛上所有高校,成为公认的比学校运动场更好的健身跑道。当然,晚上才是它最为热闹的时段,双向4车道上散步者、骑车者、慢跑者三五成群,呈现出车水马龙的景象,热闹而和谐。


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大学城初期概念图
(图片来自网络)


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(三)
当时针指向8点钟的时候,这座岛上的大多数人已经开始了新一天的忙碌。30多岁的宿管向华骑着新买的电动车,用了20分钟时间,从长洲岛的出租屋径直来到位于某高校7栋宿舍楼的工作地点。学生宿舍楼24小时都需要有人值班,每天按8小时/班被分为3班制,夜班的轮岗者是年轻的保安们。
值夜班的保安已经习惯了在漫长的黑夜里等待,手机成为了他们最好的也是唯一的伴侣。尽管在接近100%的时间里,他们的驻守是平静的,在他们自己看来这份工作也是无聊的,但是没有人能够说,他们的存在是毫无意义的。
上一班夜班的保安是个20多岁的小伙子,看到向华出现后,他把握在手里的三星手机放在裤袋,站起来伸了个懒腰,简单地和向华打过招呼后,步伐轻快地向员工宿舍走去,准备回去好好地睡上一觉。
而在这时候,另一群人的工作才刚刚开始。身穿浅绿色工作服的清洁工们,拿着约和身高等长的竹扫帚,清理着街道上随处可见的垃圾。在恶臭气味中工作需要极大的忍耐,戴上口罩是唯一但效果甚微的防御方式。他们在快速打扫路面的时候,也不忘拾起各种品牌的饮料瓶和易拉罐——那些是可以积攒起来卖给废品回收站的,运气好的话能有一笔小小的收获。
早上的饭堂热闹但并不拥挤,上午没课的学生大多会睡个懒觉,不过很多人也已经没有了吃早餐的习惯。大三的阿开也记不起他是何时开始没有了吃早餐的习惯,他只是隐约记得,当初为了追一个女生,他连续一个星期早起买好早餐送到女生宿舍楼下。他自己也很佩服那时的勇气,不过那个女生却没有。不管怎样,很少人能意识到,这或许是他们最后一段能买到以“毛”为单位的早点的日子。
前去上课的学生如同蚁群般向着教学楼聚拢,印有校名字样的大巴缓缓地在广外A栋教学楼前停了下来,像往常一样准时而端正。教师们走下车后向着各自的教室走去,开始了这一天在大学城校区的课程。广外南北两个校区之间的距离大约是55分钟的车程,同时在两个校区教学的老师每周至少要经历两次这样的来回。
在9点钟之前,缩写“SB”标志的运钞车总会出现在贝岗村大街的中国银行网点门口,这个大学城内唯一的中行营业厅也是它每天的必到之地。几大知名银行各自占据了一所高校的地盘,互不干扰地开设自己的银行网点。同时,分布在这座岛上的各大银行ATM共有31处,同样足够押钞员们每天辛苦几番。
一到10点左右,4条保留村的市场就是人头涌动的景象,南亭村的黄姨也正向着南亭市场步行而去。她已经有10年时间没接触过农活了。她是能够留在岛上的5954名村民之一,大学城的兴建征收了她们家除了房子以外的所有田地,也改变了她从种菜到买菜的习惯。房子出租是她和丈夫稳定的生活来源,两栋共10多间套房每个月可以带来数千元的收入。没有了土地无法务农,却当上了坐享其成的包租婆,黄姨的生活清闲了很多,于是便培养了每周二坐公交到北亭粤剧社唱戏的爱好。
不用买菜做饭的老伯老太们,这时正坐在北亭村中心的大树下乘凉聊天。他们叹着气说,贯穿村里的大路一直就叫“北亭大街”,现在村门口的马路也要改名为“北亭村大街”,名字怎么可以这样乱起。他们也会感慨,自己的所见所闻比不上村外面的变化快,中大、广外两个学校的校区,十多年前还是一大片水田,转眼间就高楼林立了。

(图片来自网络)


  • GenerousLin
  • 理南理北
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赶上直播了


  • 笙歌一梦
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在微信上看到过推送


2025-07-27 04:54:03
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  • 尛哆啦
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  • 仰脸歌子
  • 与子同袍
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我记得这是广外一个校煤推送的,好多家转啊


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(图片来自网络)


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大学城公交车司机
(图片来自网络)


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(六)
总长15公里的外环路上同样灯火通明,却鲜能见到行人的身影。远离中心的边缘地带拥有着一大片一大片的寂寥,也潜伏着黑不可见的危险。一位男生曾在外环路上被两个穿着制服的“警察”连捅八刀,人们由此醒悟,这个被定义为“城”的开放式小岛,同样具备着一座城市必然附带的危险因子。
0时已过,只有一辆辆从市区过来的的士,还会肆意地在外环路上狂奔。它们是每天1万多辆进出小谷围岛的车辆里最后的一批。将客人送到目的地后,的哥们一边认真地听着手机上打车软件的播报,一边将车开到大学城北的官洲隧道口前停下,看能否接到顺路返回市区的单。数辆红绿黄蓝各色的士停在路边,这让其中车身喷有“大学城专营”标志的天蓝色出租车并不具有优势。
在过去很长的一段时间内,除了固定站点的公交和摩的,在这里难以再找到方便的公交工具。如今,得益于打车软件的诞生和20辆大学城的士24小时不间断的运营,在岛上的任何地方叫到出租车都已不是难事。开着粤AY4N27的黄师傅满意地说,由于政府每月都会提供部分补贴,即便是开着定点服务的出租车,也能赚上些钱。


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