失落的英雄
早在MS-09 DOM被采用之前数年的UC0075年，Zionic与Zimmad这两家人类历史上最早研制出MS制造业新贵所制造的YMS-05“渣古”及EMS-04“Zudah”，已经在为取得自护公国防军第一代制式量产MS而展开了激烈的竞争。
本篇的主角是即使在Zimmad内部也鲜有提及的EMS-04（为了与当时Zionic公司开发的YMS-04有所区别而采用了EMS-04的编号）
相比Zionic的泛用型概念，Zimmad内部更注重宇宙中的机动性和与此相关的强大推力，因此独立开发了采用高密度物质为推进剂的高推比小型推进器，经过测试原型（代号“水星”）的实验，实验机体EMS-04 “Zudah”采用了新制造的实用化原型（代号“土星”）作为推进器，这个推进器是同期技术条件下Zionic完全不可能做出来的。作为第一种高推比小型推进器，没有人知道它的极限，可能是Zimmad上下对此机开发热情极高，因此在测试时也没有人提及“土星”在加速时冷却系统可能失效的事实，通常技术的先进性往往伴随着使用可靠性的降低，这为后来的测试带来了隐患。由于性能相当优异，4年之后的主力机型MS-09R依然采用同系列推进器作为其动力源。
EMS-04“Zudah”推进器斜置于背部，推进器喷口角度变化范围很大，配合已经开发完成的AMBAC系统，可以自由的变换方向。由于采用了高性能的单一推进器，EMS-04在推进效率上要比作为对手的YMS-05高效的多。背后的巨大的燃料槽也带来了某些不便。不过高达0.96G的加速度，在4年后的战争中由EMS-10体现出了巨大的价值。
装在肩部的盾牌型装甲是EMS-04首先采用的，且左右肩都设有盾牌连接点，虽然尚处于测试阶段，但Zimmad的设计人员预见性的在小腿部位设置了武器挂点，这个设想后来也被MS-09所继承了下来。十字形单眼轨道、小腿部分的武器挂架、腹部中置的驾驶舱、裙甲的分布范围，胸部主装甲位置，这些MS-09所具备的特征都有EMS-04的影子。可以说，这台“兹达”奠定了Zimmad在今后MS开发中的主要设计概念，十字形单眼轨道甚至成为了Zimmad制MS的识别标志。
背包上方醒目的圆柱形物体是推进剂槽。此外Zimmad公司制MS才有的十字型单眼轨道，在此时已被采用
在与YMS-05的同机竞争中，1150KW的高功率输出使它在反应速度、格斗能力上远远凌驾于YMS-05。高推比的“土星”也赋予了EMS-04以强大的加速度，在测试中将对手远远的抛在身后，当时在同轨道观察的技术人员中有人形容道，那简直就是一道闪电。自护国防军高层大呼“Zadah胜利！”，而1.8倍于YMS-05的造价也令到军方相当头痛。
在综合性能上EMS-04完全胜出，但是超越当时技术水准的“土星”推进器所带来的高推力、大加速度以及在大加速度时使用推进器配合AMBAC系统作出剧烈转弯所形成的高超载，对机体本身可能造成了不可弥补的损害，加之本身就超出这个时代技术水准的“土星”推进器（4年后同系列推力缩减一半的“土星”才被MS-09正式采用），这些不稳定因素，终于在一次军方举办的公开比赛中一并爆发出来了……由Zimmad测试人员法兰兹驾驶的“兹达”二号机在飞行测试过程中冷却设备对全力加速的核聚变推进器不能起到应有的作用。最终导致核聚变反应不受控制，推进器失控，巨大的加速度使整台MS受不了超负荷的加速度和震动而解体。在后面的其他项目中让•吕克•杜瓦尔(Jean•Luc•Duvall)少校一人独当一面，获得了胜利，但是在场所有军方高层人员的信心都已经随着“兹达”二号机的残骸飞向了遥远的宇宙深处，再也回不来了。
最后的事实，也是众所周知的，YMS-05“渣古”理所当然的成为了国防军第一代制式量产的MS，同时这也是人类历史上最初的量产型MS，此后的MS-05在UC0079年那场战争前，为国防军培养了无数精英驾驶员。而后继者MS-06“渣古II”更是活跃于那场战争的各个角落，成为一代名机。
与此形成鲜明对比的EMS-04“Zudah”，则静静的躺在Zimmad公司的某个仓库角落里，等待着未知的命运。终止EMS-04开发的命令没有下来，对于杜瓦尔而言，法兰兹的“Zadah”并没有完结。直到4年后的某个时刻，紧锁的大门又一次被打开了……
早在MS-09 DOM被采用之前数年的UC0075年，Zionic与Zimmad这两家人类历史上最早研制出MS制造业新贵所制造的YMS-05“渣古”及EMS-04“Zudah”，已经在为取得自护公国防军第一代制式量产MS而展开了激烈的竞争。
本篇的主角是即使在Zimmad内部也鲜有提及的EMS-04（为了与当时Zionic公司开发的YMS-04有所区别而采用了EMS-04的编号）
相比Zionic的泛用型概念，Zimmad内部更注重宇宙中的机动性和与此相关的强大推力，因此独立开发了采用高密度物质为推进剂的高推比小型推进器，经过测试原型（代号“水星”）的实验，实验机体EMS-04 “Zudah”采用了新制造的实用化原型（代号“土星”）作为推进器，这个推进器是同期技术条件下Zionic完全不可能做出来的。作为第一种高推比小型推进器，没有人知道它的极限，可能是Zimmad上下对此机开发热情极高，因此在测试时也没有人提及“土星”在加速时冷却系统可能失效的事实，通常技术的先进性往往伴随着使用可靠性的降低，这为后来的测试带来了隐患。由于性能相当优异，4年之后的主力机型MS-09R依然采用同系列推进器作为其动力源。
EMS-04“Zudah”推进器斜置于背部，推进器喷口角度变化范围很大，配合已经开发完成的AMBAC系统，可以自由的变换方向。由于采用了高性能的单一推进器，EMS-04在推进效率上要比作为对手的YMS-05高效的多。背后的巨大的燃料槽也带来了某些不便。不过高达0.96G的加速度，在4年后的战争中由EMS-10体现出了巨大的价值。
装在肩部的盾牌型装甲是EMS-04首先采用的，且左右肩都设有盾牌连接点，虽然尚处于测试阶段，但Zimmad的设计人员预见性的在小腿部位设置了武器挂点，这个设想后来也被MS-09所继承了下来。十字形单眼轨道、小腿部分的武器挂架、腹部中置的驾驶舱、裙甲的分布范围，胸部主装甲位置，这些MS-09所具备的特征都有EMS-04的影子。可以说，这台“兹达”奠定了Zimmad在今后MS开发中的主要设计概念，十字形单眼轨道甚至成为了Zimmad制MS的识别标志。
背包上方醒目的圆柱形物体是推进剂槽。此外Zimmad公司制MS才有的十字型单眼轨道，在此时已被采用
在与YMS-05的同机竞争中，1150KW的高功率输出使它在反应速度、格斗能力上远远凌驾于YMS-05。高推比的“土星”也赋予了EMS-04以强大的加速度，在测试中将对手远远的抛在身后，当时在同轨道观察的技术人员中有人形容道，那简直就是一道闪电。自护国防军高层大呼“Zadah胜利！”，而1.8倍于YMS-05的造价也令到军方相当头痛。
在综合性能上EMS-04完全胜出，但是超越当时技术水准的“土星”推进器所带来的高推力、大加速度以及在大加速度时使用推进器配合AMBAC系统作出剧烈转弯所形成的高超载，对机体本身可能造成了不可弥补的损害，加之本身就超出这个时代技术水准的“土星”推进器（4年后同系列推力缩减一半的“土星”才被MS-09正式采用），这些不稳定因素，终于在一次军方举办的公开比赛中一并爆发出来了……由Zimmad测试人员法兰兹驾驶的“兹达”二号机在飞行测试过程中冷却设备对全力加速的核聚变推进器不能起到应有的作用。最终导致核聚变反应不受控制，推进器失控，巨大的加速度使整台MS受不了超负荷的加速度和震动而解体。在后面的其他项目中让•吕克•杜瓦尔(Jean•Luc•Duvall)少校一人独当一面，获得了胜利，但是在场所有军方高层人员的信心都已经随着“兹达”二号机的残骸飞向了遥远的宇宙深处，再也回不来了。
最后的事实，也是众所周知的，YMS-05“渣古”理所当然的成为了国防军第一代制式量产的MS，同时这也是人类历史上最初的量产型MS，此后的MS-05在UC0079年那场战争前，为国防军培养了无数精英驾驶员。而后继者MS-06“渣古II”更是活跃于那场战争的各个角落，成为一代名机。
与此形成鲜明对比的EMS-04“Zudah”，则静静的躺在Zimmad公司的某个仓库角落里，等待着未知的命运。终止EMS-04开发的命令没有下来，对于杜瓦尔而言，法兰兹的“Zadah”并没有完结。直到4年后的某个时刻，紧锁的大门又一次被打开了……
