FATBOY雪地车
STUMPJUMPER FSR全避震车型，今年有29英寸轮径的车型外，还有650B轮径车型可作选择，避震行程增大到150mm（650B）和145mm（29er）
S-WORKS STUMPJUMPER 29硬尾山地车，在今年有一些不显眼的改动，但在性能上却比往年的车型更胜一筹，改动包括后下叉长度、五通高度及头管角度。
S-WORKS级别车型的配置上也发生了改变，保有方便携带的隐藏式碗组盖打链器工具外，硬尾车型还配置了特制的升降座管
新款的PITCH 650B车款使用了A1铝合金抽管技术的车架，全部升级了碟刹系统，以后的PITCH车型跟V刹说拜拜了，前叉方面Specialized 在SR Suntour XCT 的基础上，安装了自家研发的Multi-Circuit阻尼系统，这是普通入门级别的车不具备的功能，Specialized PITCH就做到了。
雪地车在国内比较小众一些，国外疯狂的胖胖车玩家都已经令Specialized催生出升级版 FATBOY PRO车型，在原有车型上配上了ROCKSHOX避震前叉，升降所管及1X变速系统。
S-WORKS ENDURO 650B是今年Specialized主推的山地车型号，最大革新是多了650B轮径车架和轮组，165mm的后避震行程
轮圈宽度升级为30mm，无论是碳纤维版本的车圈还是铝合金版本的车圈，一律改用无胎唇沟的新款车圈
此外还有SRAM的制动和避震
STUMPJUMPER FSR全避震车型，今年有29英寸轮径的车型外，还有650B轮径车型可作选择，避震行程增大到150mm（650B）和145mm（29er）
S-WORKS STUMPJUMPER 29硬尾山地车，在今年有一些不显眼的改动，但在性能上却比往年的车型更胜一筹，改动包括后下叉长度、五通高度及头管角度。
S-WORKS级别车型的配置上也发生了改变，保有方便携带的隐藏式碗组盖打链器工具外，硬尾车型还配置了特制的升降座管
新款的PITCH 650B车款使用了A1铝合金抽管技术的车架，全部升级了碟刹系统，以后的PITCH车型跟V刹说拜拜了，前叉方面Specialized 在SR Suntour XCT 的基础上，安装了自家研发的Multi-Circuit阻尼系统，这是普通入门级别的车不具备的功能，Specialized PITCH就做到了。
雪地车在国内比较小众一些，国外疯狂的胖胖车玩家都已经令Specialized催生出升级版 FATBOY PRO车型，在原有车型上配上了ROCKSHOX避震前叉，升降所管及1X变速系统。
S-WORKS ENDURO 650B是今年Specialized主推的山地车型号，最大革新是多了650B轮径车架和轮组，165mm的后避震行程
轮圈宽度升级为30mm，无论是碳纤维版本的车圈还是铝合金版本的车圈，一律改用无胎唇沟的新款车圈
此外还有SRAM的制动和避震
