这是一个迟到的作业啊。。。
因为5800行货的170腿牙盘一直没货，让客人等了将近两个月，在这表达歉意了先。。。
因为自己摔车断了锁骨祝愿，又耽误了近半个月。
终于给它装好了。
Kinesis kr605
Shimano 5800 50-34 170腿长行货套件
CP Zonda轮组
Kinesis ph405 ps 270弯把及把立
Pro碳座杆
其他零零碎碎。
以下是从无到有的过程，作个纪录。
我不得不说这个前叉的底挡真心难敲。。。

当时订购时没有5800的中轴，用的6800中轴代替，链条也一样。用多了就知道，bsa螺纹的中轴，其实很好。

乱七八糟的工位。。。

反响不错的k家弯把和把立，车架把组全7系。。。

给个smt焊接的特写，还有本人的背影。。。

经典的变速外走线，线管的阻力，变速的调试和后期的更换要便利许多。

苦等才来的5800。。。。

等的最苦逼的就是这个170腿长的牙盘。。。

前拨

后拨，后下叉的碳腿。。。

刹车


手变

走线过程略过。架轮组，调后拨，装链条，调前拨

我觉得5800的前拨挺难调的，调了好久才满意，要多熟悉熟悉。。。

缠把带，各部位螺丝扭力值设定好，装好足够的垫圈，等客人来微调了。整车配色个人很满意。

正面。

k标的特写。。。漂亮。

客人的公路骑行刚刚入门，锁鞋后期置入，用了xpedo的脚踏。kinesis自家的铝合金水壶架，配色无敌和谐。

五通处非常经典的加粗管型设计，配合整个车架上下管的方形管设计，踩踏刚性肯定很好。同时坐管管材的破风设计也是外观和性能重要加分。

后上叉采用碳腿，舒适性会提升不少，这是铝合金车架的重要弥补。。

后刹车内走线。。这种内走线的价值，对我而言，搬车子的时候方便很多，牺牲了部分刹车手感。。

平滑焊接特写。。。

这个视角。。

坐杆配的碳的，前叉，坐杆，后上叉都是碳的，把组采用铝的，既保留铝合金的发力硬朗，又在重要的滤震部位提升了舒适性。我觉得这样很好。

这个让我纠结万分的牙盘，还是很漂亮的。

保护贴纸和犀牛皮。。。

k标的特写。防止线管摩擦漆面，用犀牛皮保护了一点。

上管俯视的视角很漂亮。

完工。
很喜欢这个架子的外观涂装，工艺和品质。相信具体的骑行感受也会很好。期待客人的反馈。
酒仙桥ucc－小鱼
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