12日傍晚5时30分左右，一辆行驶到泡崖附近的BRT公交车后门突然发出砰的一声巨响，车门玻璃整块粉碎。所幸四溅的玻璃碎碴儿没有伤到人。
砰一声 公交车后门玻璃被挤碎
12日傍晚，记者赶到BRT公交车泡崖村车站时，地面上仍然残留着一些玻璃碎碴，但事发公交车已经开走进行维修。
事故发生时，市民刘先生就在这辆公交车上。“这辆BRT从兴工街方向开往泡崖，在泡崖村车站，下车的乘客特别多。大家一起往后门挤准备下车时，人都挤压在了车门玻璃上。”刘先生说，“只听咔嚓一声，玻璃粉碎。”幸运的是这属于防爆玻璃，边缘光滑，未曾伤人。
记者随后从公交公司了解到，事故发生后，事发公交车立即返厂维修。“维修结束后，这辆BRT又重新投入运营了。”公交公司一位负责人表示。
记者在采访中了解到，去年年底还有一辆BRT快速公交车在友谊桥车站发生过类似事故。当时是早高峰，同样由于车上乘客众多，导致后车门玻璃被击碎。
记者体验 早高峰人流一拥而上
BRT的车门玻璃为何如此脆弱，频繁发生被挤碎的事故呢？采访中有市民表示，早晚两个高峰，BRT上总是人满为患。尤其在泡崖和友谊桥两个车站，上下车的人格外多。“人流拥挤之下，玻璃极易破碎。”
昨日早上7时，记者来到BRT公交车友谊桥车站，亲身体验了一回BRT乘车之“挤”。由于正是早高峰，入市区方向的站台上有数十名乘客在等车。一辆BRT进站后，乘客纷纷拥上，虽然站务员在旁边疏导，但应者寥寥。最拥挤时，乘客们的脸都贴在了车门玻璃上。
而在泡崖车站，情况大致类似。BRT公交车所属公交公司有关负责人介绍说，按照BRT公交车的设计承载，大车每车核载170人，小车核载75人。但在早高峰和晚高峰，车辆乘客人数超载近一倍。“泡崖和友谊桥两个车站是BRT沿线的主要换乘站，每个站点至少汇集了四五个公交线路。因此上下车人数特别多。”这位负责人说，这也是造成这两处站点车门玻璃频被挤碎的主要原因。
公交提醒 每1.5分钟就有一辆车通过
此外，BRT公交车的车门构造也是导致玻璃易遭挤碎的原因之一。有关负责人表示，BRT公交车的车门与地面齐平，上下车乘客可以直接挤到门前。“车门玻璃尺寸为186厘米×60厘米，面积很大。受力过大非常容易被挤碎。”
采访中公交公司负责人表示，目前我市BRT快速公交车可以做到每1.5分钟开行一辆车。“在一些热门站点，即使挤不上去等候下一辆车也不会耽误太长时间。”
太夸张了吧
