直面百姓需求 服务地方经济 同频共振谋发展
2014-08-07 09:30:04 来源：辽源日报 王茵
四份人大代表建议背后的故事
5年，4份建议。小到火车进站鸣笛，大到行车线路开通，问题直指沈阳铁路局。对姜伟而言，了解社情民意、反映群众呼声、提出意见建议，这是他作为人大代表的首要职责。
面对4份建议，委派专人进行办理，当面听取意见，认真予以答复。对于沈阳铁路局，直面百姓需求，聚集热点、难点，这是他们俯身向下、倾听民众呼声、回应民众期待的切实之举。
4份建议，4次面复。从发现问题，到解决问题，让我们去听一听建议背后的故事……
二人的来访令姜伟倍感欣慰。半年前，作为省人大代表，姜伟在吉林省第十二届人民代表大会二次会议上提交了《关于尽早开通辽源经西丰进京铁路客运的建议》。此二人是就该建议的办理结果当面进行答复的。
姜伟在建议中提出，辽源市是一个拥有130多万人口的地级城市，多年来每天只有一趟进关入京的客运火车，且需经四平，多绕行50余公里。辽西铁路竣工后，虽已开通货运列车，但客运始终没有开通。他建议，“铁路部门可否尽快开通辽源经西丰进关入京的客运列车，以推动沿线地区经济发展，实现沿线群众多年的期待。”
姜伟的这一建议，引起沈阳铁路局的高度重视。该局特组织相关部门对辽西铁路沿线情况进行了深入调研，认真研究了对策措施和解决方案，并将办理结果传真给姜伟，同时还委派工作人员专程前往辽源，当面听取姜伟对办理结果的意见。
沈阳铁路局相关负责人表示，辽源至开原沿线铁路建设标准较低，平交道口过多，且线路尚未封闭，存在较大安全隐患，暂不具备旅客列车开通条件。为满足辽源市民出行要求，该局拟实施该段铁路扩能改造，计划2014年年底开工，2016年竣工。届时，沈阳铁路局将协调中国铁路总公司，全力争取开行辽源经西丰进关入京的旅客列车。
对于沈阳铁路局的答复，姜伟甚为满意。而对该局俯身向下，认真倾听民众呼声，积极回应百姓期待的做法，姜伟更是给予高度赞誉。
事实上，该建议是姜伟面向沈阳铁路局提出的第四份建议。早在2010年全省“两会”上，姜伟便提交了《关于解决辽源至北京火车卧铺票紧张状况的建议》，希望“增加通化至北京途经辽源列车的卧铺票数量”。对于这一建议，沈阳铁路局同样快速反应，经过整体调度调整，决定给辽源的卧铺票数量由原来第4号车厢的45张再新增8号整节车厢的60张，使辽源每天进京的卧铺票数量达到105张，并于开始实施。还特别注明，特殊情况下，可以“加挂”和“扩编”。
2011年全省“两会”上，姜伟又一次提交了《关于禁止夜间进入市区的火车鸣高音汽笛的建议》和《关于取消市区内火车道口语音提示的建议》，希望铁路部门“体察百姓感受，关心群众生活质量，制定相应法规或规定，禁止夜间进入市区的火车鸣高音汽笛”。对这两条建议，沈阳铁路局再次认真对待，并派人到辽源进行答复，取消了延续20余年的火车进站鸣笛和播放语音提示的做法。自，进入我市的火车夜间不鸣高音汽笛，铁路道口夜间不播语音提示音。困扰铁路沿线居民多年的噪音问题终于得到解决。
5年，4份建议，4次专人面复。透过这4份代表建议的提出和回复，我们在对履职尽责的人大代表姜伟竖起大拇指的同时，更要为俯身为民的沈阳铁路局点赞：直面百姓需求，服务地方经济，同频共振谋发展——“铁老大”其实很接地气儿！
2014-08-07 09:30:04 来源：辽源日报 王茵
四份人大代表建议背后的故事
5年，4份建议。小到火车进站鸣笛，大到行车线路开通，问题直指沈阳铁路局。对姜伟而言，了解社情民意、反映群众呼声、提出意见建议，这是他作为人大代表的首要职责。
面对4份建议，委派专人进行办理，当面听取意见，认真予以答复。对于沈阳铁路局，直面百姓需求，聚集热点、难点，这是他们俯身向下、倾听民众呼声、回应民众期待的切实之举。
4份建议，4次面复。从发现问题，到解决问题，让我们去听一听建议背后的故事……
二人的来访令姜伟倍感欣慰。半年前，作为省人大代表，姜伟在吉林省第十二届人民代表大会二次会议上提交了《关于尽早开通辽源经西丰进京铁路客运的建议》。此二人是就该建议的办理结果当面进行答复的。
姜伟在建议中提出，辽源市是一个拥有130多万人口的地级城市，多年来每天只有一趟进关入京的客运火车，且需经四平，多绕行50余公里。辽西铁路竣工后，虽已开通货运列车，但客运始终没有开通。他建议，“铁路部门可否尽快开通辽源经西丰进关入京的客运列车，以推动沿线地区经济发展，实现沿线群众多年的期待。”
姜伟的这一建议，引起沈阳铁路局的高度重视。该局特组织相关部门对辽西铁路沿线情况进行了深入调研，认真研究了对策措施和解决方案，并将办理结果传真给姜伟，同时还委派工作人员专程前往辽源，当面听取姜伟对办理结果的意见。
沈阳铁路局相关负责人表示，辽源至开原沿线铁路建设标准较低，平交道口过多，且线路尚未封闭，存在较大安全隐患，暂不具备旅客列车开通条件。为满足辽源市民出行要求，该局拟实施该段铁路扩能改造，计划2014年年底开工，2016年竣工。届时，沈阳铁路局将协调中国铁路总公司，全力争取开行辽源经西丰进关入京的旅客列车。
对于沈阳铁路局的答复，姜伟甚为满意。而对该局俯身向下，认真倾听民众呼声，积极回应百姓期待的做法，姜伟更是给予高度赞誉。
事实上，该建议是姜伟面向沈阳铁路局提出的第四份建议。早在2010年全省“两会”上，姜伟便提交了《关于解决辽源至北京火车卧铺票紧张状况的建议》，希望“增加通化至北京途经辽源列车的卧铺票数量”。对于这一建议，沈阳铁路局同样快速反应，经过整体调度调整，决定给辽源的卧铺票数量由原来第4号车厢的45张再新增8号整节车厢的60张，使辽源每天进京的卧铺票数量达到105张，并于开始实施。还特别注明，特殊情况下，可以“加挂”和“扩编”。
2011年全省“两会”上，姜伟又一次提交了《关于禁止夜间进入市区的火车鸣高音汽笛的建议》和《关于取消市区内火车道口语音提示的建议》，希望铁路部门“体察百姓感受，关心群众生活质量，制定相应法规或规定，禁止夜间进入市区的火车鸣高音汽笛”。对这两条建议，沈阳铁路局再次认真对待，并派人到辽源进行答复，取消了延续20余年的火车进站鸣笛和播放语音提示的做法。自，进入我市的火车夜间不鸣高音汽笛，铁路道口夜间不播语音提示音。困扰铁路沿线居民多年的噪音问题终于得到解决。
5年，4份建议，4次专人面复。透过这4份代表建议的提出和回复，我们在对履职尽责的人大代表姜伟竖起大拇指的同时，更要为俯身为民的沈阳铁路局点赞：直面百姓需求，服务地方经济，同频共振谋发展——“铁老大”其实很接地气儿！
