【天府新区】传说中的地铁5号线的走向，求证下。

和一号线平行的感觉

8月9日，成都地铁5号线现场 钻探顺利开钻。 成都地铁5号线一、二期工程， 线路全长49千米，其中地下线 42.25千米，高架线6.45千米， 过渡段0.3千米；共设车站41 座，其中地下站36座，高架站 5座。全线共设综合维修基地1 座、停车场2座、主变电站4 座。 5号线建设工期特别紧张，部分 工点年底开工，11月15日须完 成初步设计，初步设计总工期 为3个月。为了尽早完成初步勘 察，保证设计专业的充足时 间，勘察工作刻不容缓，工期 尤其紧张。7月28日，铁一院 将勘察、物探及测绘工作委托 地路处全面开展。接到任务， 地路处十分重视，立即召开会 议，安排人员、部署工作，成 立了勘察项目部，由处总工程 师任项目主管领导，处副总工 程师任项目总工，地质三所所 长担任项目经理，并在人员十 分紧张的情况下抽调具有地铁 勘察经验的骨干力量6人前往勘 察项目部。 由于工期紧张，勘察项目部确 定了与当地勘察单位合作，充 分利用当地勘察单位的本地优 势策略。7月29日在成都完成 了市场询价与调研， 8月4日， 按照院相关管理规定，确定了 当地的合作单位。与此同时， 项目部其他人员，日夜鏖战， 编制5号线《初勘技术要求》、 《初勘实施大纲》及《各项管 理办法》。8月4日，岩土勘 察、物探及测绘单位顺利进 场，8月8日，《初勘技术要 求》、《初勘实施大纲》及 《管理办法》提前完成，及时 报监理单位审查。 8月9日，经监理单位批准，5 号线现场顺利开钻，各项工作 顺利推进。地路处将随时根据 业主要求和设计需要，保证现 场充足的技术力量，同时将加 强对现场勘察质量和进度的控 制，保证5号线初勘优质高效完 成，给设计提供有力支撑。

近日，中铁一院中标成都地铁5号线一、二期 工程勘察设计总承包项目。 成都地铁5号线一、二期工程全长49千米， 其中地下线42.25千米，高架线6.45千米，过 渡段0.3千米；设站41座，其中地下站36座， 高架站5座；换乘站14座（高架1座，地下13 座）。5号线全线分两期工程建设，一期工程 （商贸城北站～迎宾路站）全长39.223千 米，其中地下线32.473千米，高架线6.45千 米，过渡段0.3千米，共设站35 座，其中地 下站30座，高架站5座；二期工程（迎宾路 站～回龙路站）全长9.777千米，均为地下 线，共设地下站6座。5号线一期工程计划 2014年开工建设，二期工程计划2016年开工 建设，两期工程分期开工，同步建成，计划 2019年一、二期工程同步开通运营。 成都地铁5号线规模大，投资高，重难点工程 多，要求年内开工，勘察设计周期短，单项 设计多、管理难度大，加之业主管理水平 高、要求严。中铁一院将统一指挥，通 力合 作，开展项目会战，高质量的完成各阶段勘 察设计和服务工作，不辜负成都地铁公司对 中铁一院的期望，向成都市人民交一份满意 的答卷。 该项目的中标，不仅是铁一院通过市场竞争 手段获得的又一个地铁勘察设计总承包项 目，也是铁一院截止目前最大的地铁单项中 标项目。是铁一院西南市场经营工作的重大 突破，对提升铁一院在业界的影响有着重要 的意义。（中铁一院供稿）