2011年1月11日，这是一个让中国航空人和军迷们最难忘的日子。在这一天，由我国自行研制的歼-20第四代战斗机一飞冲天，让国人热血沸腾，令世界目瞪口呆。歼-20的诞生，再次让中国航空事业走向了新的高峰，也再次让世界对中国军工刮目相看。
　　有网友曾说，歼20首飞，代表着中华民族飞起来了。有人可能认为，一架战斗机，能够抬到这么高的水平吗?事实上，随着战斗机的技术复杂程度越来越高，发展到了第四代(或者说第五代)已经成为考较一个大国国家综合国力，包括意志力、经济实力和科技实力的一个标杆。在欧洲国家止步于台风、阵风这些三代半战斗机的时候，中国作为继美国和俄罗斯之外第三个研制第四代战机的国家，充分证明了中国综合国力的提升。
　　一直以来，中国在世界上的面孔是不断变化的。有的人眼中是历史的中国，有的是文化的中国。甚至在一些外国孩子看来，憨态可掬的熊猫都是中国的代表。在经济高速成长近30年后，尽管中国宣称自己还是一个发展中国家，但一个象征新兴经济体的“经济的中国”也成为中国的外在符号之一。
　　然而从西方国家一直坚持对中国高技术禁运来看，他们在瞅着中国在GDP上超越一个个老牌资本主义国家之后，仍然坚信对中国的科技优势。有“科技”的美国，有“科技”的德国，有“科技”的日本，但是在他们的眼中还没有“科技”的中国。
　　这种心理优势是有历史原因的。因为在240年前，当工业革命的号角在欧洲吹响的时候，中国还是一个信奉程朱理学、“言不合朱子，率鸣鼓而攻之”的封建国家。在清朝统治者和士大夫的眼里，科技知识视为“形而下”，发明创造称为“奇技淫巧”。1792年，作战有功的武英殿大学士兼军机大臣福康安，面对英国特使马戛尔尼检阅英国卫队新式武器操练的邀请，傲慢地说：看亦可，不看亦可。这火器操作，谅来没有什么稀奇。终于，傲慢的“天朝上国”在船坚炮利、贸易立国的西方国家面前，输得一败涂地。

　　新中国成立后，《世界经济五千年史》统计，在1950年到1973年，中国经济GDP年均增长率猛增到5.02%，仅次于同期的日本，而从1973年到1998年，这个数字变成了6.84%，位居世界第一。而从2000年再到2008年，根据国家统计局公布数字来计算，GDP年均增长率则高达9.7%。同时，新中国“集中力量办大事”的制度优势又能够使中国在经济稍有起色时候就在原子弹、火箭等少数高技术领域形成突破。而在中国GDP基本和日本持平的今天，会取得歼20这样的突破其实是水到渠成的事了。
　　网络上有个“国家重大技术装备网”，其实从中就可以看出中国在重大乃至超大工程技术上的各种成果。从核电站到智能电网，从大飞机到高速铁路，从载人航天到嫦娥探月，国外某些媒体已经注意到了中国在超大型科技工程项目上迅速崛起的态势。当然，歼20这个高潮来得太快了。

最受关注新锐武器二：歼-31
　　2012年10月31日上午10时32分，由中航工业沈飞研制的中国第四代战机成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了F-22和F-35。
　　“中国成为继美国之后，同时研制和拥有两种第五代战机的国家。”在10月31日传出中国第二种隐形战机首飞成功的消息后，台湾“中央社”给出这样的评价。这种网传代号“歼-31”的隐形战机自今年6月曝光以来备受外界关注，它的首飞成功也令世界对中国航空工业的进步刮目相看。《环球时报》记者10月31日就此消息向该战机研发企业中航工业集团相关人士求证时，得到的答复是“暂时没有信息透露”。
　　“中央社”10月31日称，歼-31战机于当天10时许首次滑行及试飞成功，旁边还有歼-11BS等战机随列及伴飞。报道猜测，试飞是在中航工业集团下属的沈阳飞机工业集团的跑道上进行的。“中央社”还说，歼-31采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道设计，估计这种隐形战机有三种用途，一是与早先试飞的另一款隐形战机歼-20形成高低搭配;二是作为出口型;三是发展为替代歼-15的新一代隐形舰载战机。报道强调，目前全球只有中国和美国同时研制和拥有两种五代战机。

　　一名不愿透露姓名的中国航空专家则表示，中国同时研制两种五代战机是借鉴国外“高低搭配”的经验，同时也有利于发挥国内不同航空企业的技术优势。他举例说，成都飞机工业集团研制歼-10期间已经非常了解“鸭式布局”，其研制的歼-20就采用类似外形;而沈阳飞机工业集团在歼-11的研制中对双发双垂尾布局更为熟悉，因此歼-31也选择这种设计。该专家强调说，中国航空工业的接连突破并非偶然，而是多年来持续投入、坚持追赶国际先进水平的必然结果。
　　美国《航空周刊》猜测，歼-31隐形战机未来可能搭载于中国航母上。《兵器知识》副主编熊伟认为，从发展趋势来看，中国航母服役后的确需要一种先进的舰载机，而在现有的几种候选机型中，歼-31的体积、机翼后掠角等设计更符合舰载机的要求，特别是双发设计增加了可靠性，让海上飞行的舰载机更安全。王亚男也认为，歼-31有发展成舰载机的潜质，至少其技术有向舰载机过渡的可能。

最受关注新锐武器三：歼-15
　　中国首艘航母“辽宁舰”一系列训练和测试航行的照片被曝光在互联网上，引起广泛关注。照片中显示在最近的多次试航中，被认为将是中国第一种舰载战斗机的歼-15已在“辽宁舰”上进行了多次模拟降落和触舰复飞。
　　俄媒称中国的歼-15虽然以前苏联时期的苏-33为基础研制，但却装备了更为完善的航电设备、着陆尾钩、尺寸较小的垂尾和更为强固的起落架。
　　加拿大《汉和防务评论》在报道中指出，歼-15将会使用中国国产发动机。在近距格斗方面，更是歼-15的强项，因为该机具有良好的推重比和低翼加载，这将使其成为一个“危险的对手”。

　　鉴于近年来中国航空工业的突飞猛进，以及军事工业取得的长足进步，外界猜测歼-15舰载机的武器配置将更上一层楼。
　　尤其是，美国有专家认为，歼-15淘汰了过时的航电及导弹制导系统，因此要比苏-33更加先进。
　　所以，如果歼-15舰载机于2015年后服役，就意味着“中国具备了在沿海树立权威的能力”。

从外形上看，武直—10采用了国际上流行的武装直升机布局，被弹面小，4叶桨单旋翼，串列式座舱，两座舱间由防弹玻璃分隔，可以明显看到有多个挂点和复式挂架，可挂机枪、机炮等传统武器和精确制导武器，可以说是一个相当好的武器平台。
　　武直—10虽不具备隐身能力，但通过机身上的国产隐形涂料，仍能降低雷达和红外信号探测。“而且从它的外形看，已经有点像美国‘阿帕奇’隐形直升机的外形了。”

最受关注新锐武器五：运-20
　　中国首架大型军用运输机运-20“鲲鹏”2013年1月26日在陕西阎良机场实现了首飞。尽管迄今为止官方尚未透露关于运-20的性能参数，但是中国军事专家认为，该机运力完全可在世界现役及正在研发的军用运输机中排进前五位，而它对中国航空工业以及中国空军的意义，不亚于歼-20。

　　从外形上判断，运-20和伊尔-476可谓各有优势。伊尔-476使用了大函道比的PS-90A发动机，巡航经济性更好，这意味着可能拥有更大的航程和续航时间;运-20的发动机函道比较小(也就是更加细长)，很可能是俄罗斯的D-30KP系列中的某一种，中国曾长期使用该型发动机。未来则很有可能使用类似CJ-1000商用发动机的军用型号。不过，该机看上去更宽大，意味着货舱尺寸更大，可装的大型装备、武器品种更多，适装性更好。在机身减阻方面，运-20做得要比伊尔-476更好。
　　运-20的首飞，对于中国航空工业是一次巨大的突破。长期以来，由于经费有限，中国航空工业的型号研制一直以歼击机为主，直升机、运输机等领域不得不“靠边站”，这也直接导致中国运输机一直以仿制中小型为主，运-5、运-7、运-8分别系安-2、安-24和安-12的仿制型号，其中最大的运-8最大有效载荷也不过20吨。进入新世纪，中国航空工业先后以歼-10在歼击机领域实现了突破，以歼-20实现了在歼击机领域的赶超，以直-10和直-19实现了在直升机领域的突破，而无人机领域更是井喷发展。运-20则实现了中国在大飞机领域的突破。运-20研制成功后，将极大丰富中国航空工业部门在大型飞机设计领域的工程经验，对于研制其他大型飞机，如大型轰炸机，有着促进作用。

　　运-20对中国空军的意义，完全不亚于歼-20的问世，它是打造一支战略空军不可或缺的机种。首先，运-20服役后，可极大提高中国空军的远程投送能力。这对于战时执行快速后勤补给，以及执行非战争军事行动尤为重要。第四次中东战争期间，美国利用C-5、C-141等运输机进行了566架次飞行，给以色列空运了约2.3万吨物资，苏联则在29天中出动安-22、安-12等大型运输机930余架次，给埃、叙空运约1.5万吨军用物资。最近法国空军对马里反政府武装的军事行动，就不得不租借盟友的C-17运输机，也足见大型运输机对于一支大空军的重要作用。在抢险救灾、海外撤侨等领域，大型运输机的作用也不可小视。运-20列装后，解放军可真正实现“国家利益到哪里，军队就能保护到哪里”。
　　其次，在运-20的基础上研制大型加油机，可提高中国空军的远程打击能力。由于目前轰油6最大起飞重量只有约70吨，对重型战机实施空中加油略显不足，更无法对轰炸机进行空中加油。运-20改装为加油机后，将有能力为重型战机和轰炸机实施加油，中国的远程打击能力将再上一个台阶。
　　此外，运-20的出现，使得保障装备无平台可用的囧境一去不复返。大型预警机、空中指挥、电子战飞机需要大飞机作为平台，或许从经济性上来讲，运-20并非是最优选择，但是作为特种机的平台，在性能上绰绰有余。

最受关注新锐武器六：“翼龙”无人机
　　2012年11月13日，第九届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市开幕。备受关注的我国无人机制造领域“当家明星”——“翼龙”无人机系统实物亮相。该款无人机装有一台100马力活塞发动机，具备全自主平轮式起降和飞行能力，最大起飞重量达1100公斤，最大续航时间为20个小时，可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器，可执行监视、侦查及对地攻击等任务，也可用于维稳、反恐、边界巡逻等。

最受关注新锐武器七：“中国野牛气垫船”
　　乌克兰特种装备出口公司网站2013年4月发布消息称，乌克兰日前向中国交付了一艘登陆气垫船。上述消息说：“乌克兰特种装备出口公司总经理德米特里佩列古多夫代表乌方在文件上签字。中方在交接过程中高度评价乌克兰企业的造船质量。”
　　根据早前签署的合同，“海洋”公司应为中国海军建造两艘958型“野牛”登陆气垫船，目前第二艘气垫船仍在建造中。另外两艘则将在乌克兰专家的参与下在中国境内建造，并且使用中国生产的设备。
　　“野牛”气垫船是世界上最大的气垫船。该气垫船的研制工作始于上世纪80年代中期，由位于圣彼得堡的金刚石中央海军设计局研制，主要用于运送战斗装备和先遣登陆队员，同时还可运送水雷，布设雷障。苏联解体前共建造了8艘“野牛”。解体后，5艘交给了乌克兰，俄罗斯留下3艘，但现在只剩下2艘。在5.8万马力的动力驱动下，“欧洲野牛”的最大航速高达63节，能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障，可运送3辆主战坦克或者10辆装甲运输车。
　　日本媒体称，就在一系列的海上主权争端导致东亚局势愈发紧张，并随时可能再次升级之际，中国仍在继续加强军力，以便在将来决定动用武力时满足战事需求。

　最受关注新锐武器八：071级两栖船坞登陆舰
　　国产071级新型两栖船坞登陆舰搭载武器装备能力还是相当强大的。近日，央视新闻频道对该舰进行了图解，舰上后甲板可同时起降2架直8直升机，内置机库可同时停放4架直8舰载直升机，加一起共6架直8。下部船坞舱能同时停4艘726级中型气垫登陆艇。在两层货舱内，还停放16辆两栖战斗车辆。
　　这一舰种将成为中国海军两栖登陆力量的核心，不仅是维护海洋权益方面的利器，同时也在和平时期执行人道主义任务方面作用巨大。

最受关注新锐武器九：陆盾-2000近防系统
　　澳大利亚空中力量杂志载文称，鉴于目前解放军作战艺术牢牢植根于模块化部队概念和理论，所以其正在构建包括军、旅、营在内的三级指挥结构，而且其还以营级部队为基础组建了独立战斗群。为了提供作战效率，其还为战斗群配备了各种重型武器系统。陆盾-2000武器系统就是其为战斗群配备的重型武器系统之一。
　　文章介绍说，许多军区用旅级部队代替了团级部队。支撑旅和战斗群的理念就是“采用信息化作战，在战场上更加迅速的做出决定。”就解放军而言，团和旅的主要区别在于旅级部队拥有独立作战能力，而团级部队则直属于师级部队，不设可执行独立行动的司令部。