智尚S30AMT自动挡在静止状态下，从空挡拨到其他挡位，为了安全起见，要求驾驶员踩住刹车后改变操纵杆位置才有效，（从其他挡位到空挡可以不踩刹车）否则TCU会认为是驾驶员无意操作、偶然碰上了操纵杆而不予理睬。如误操作，仪表有报警和挡位闪烁，可将挡位退至空挡重新再操作。
启动发动机：发动机没有启动时，将操纵杆置于N挡，踩刹车后将车子钥匙旋转到启动位置即可启动发动机。如将操纵杆挂到其它挡位或不踩刹车,系统将禁止启动发动机；
挂挡行驶:启动发动机后，踩住刹车便可将操纵杆拨到任意位置。踩住刹车,挂D挡（或R挡）, 在安全情况下慢松刹车，车辆按照所选挡位自行慢速起步，也可踩油门快速起步行驶。但请注意，只有当刹车踏板完全松开后，车子才可能自行起步。
驻车：停车时，请一定拉起手刹驻车，然后将操纵杆置于空档（N）或前进档（D）或倒车档（R）后再熄火。如果驾驶员在熄火前将操纵杆置于空档（N），AMT会换到空档后再熄火，这便于拖车和推车，但不够安全。如果驾驶员在熄火前将操纵杆置于前进档（D），AMT会换到一档后再熄火。如果驾驶员在熄火前将操纵杆置于倒档（R），AMT会换到倒档后再熄火。警告：如驻车时不拉紧手刹会导致溜车危险！
上坡起步：对于小坡度路面，可采用与平路起步相类似的方法起步，AMT有辅助上坡起步功能。但对于大坡度起步，为防止车辆倒溜，请在松刹车前拉起手刹，然后全松刹车，并适度踩油门踏板，直到车辆开始有前行趋势时再慢松手刹起步。
上坡行驶：对于大坡度路面，驾驶员可选用手动换档模式选择合适的低档位行驶。在使用自动档时，AMT会推迟升档，从而使车辆有足够的动力爬坡。
下坡行驶：对于大坡度路面，驾驶员可选用手动换档模式选择合适的低档档位低速行驶。在使用自动档时，AMT会推迟升档，从而使发动机协助车辆制动。下坡使用高档或空档运行虽省油，但是非常危险的！
手自一体：对于喜欢自己决定换档的驾驶员，可将操纵杆往左边的“A/M”一靠，就变成手动档了。但是如果发动机速度太低，AMT会拒绝升档，甚至会自动降档以避免发动机熄火。同样当发动机机速度很高时会不允许降档，甚至会自动升档以保护发动机。
急加速：在需大油门急加速时可将油门踏板踩到底，AMT会推迟升档，有时还会自动降档以达到最大的加速度，此时发动机的转速会比较高，油耗也相应比较高。也可发挥AMT手自一体的功能，将操纵杆往“-”靠一下自动降一档并变成手动控制。
超车：为了防止加速时换档而造成延误，驾驶员可在超车前选用手动换档模式并选择合适的档位后进行超车行驶。也可发挥AMT手自一体的功能，在超车前将操纵杆靠到“-”档一下，让其自动降一档并变成手动挡。待车子换好档在加速时再实施超车。
蠕动：为了避免离合器片发热和过快磨损，尽量避免使用低速蠕动功能。
停车等待：为了提高效率，在需车辆较长时间静止时，请踩住刹车并将操纵杆挂到空档。不允许在停车状态松开刹车。警告：在D档或R档怠速停车状态下，松开刹车而靠手刹来保持车辆不动，会导致离合器严重磨损和发热，这是不允许的。
动力模式：喜欢开跑车的驾驶员可以选用动力模式，在动力模式下，车辆加速性能较好，发动机常工作在高速区，油耗较高，发动机噪声较大，换档冲击也稍大些。
滑行：在低速情况下，驾驶员可将操纵杆置于空档（N）滑行省油。但是在高速情况下空档滑行很危险，所以AMT不允许高速放空档。
巡航模式：在高速路上，为了缓解右脚的疲劳，在自动模式下驾驶员可以按下巡航开关，AMT可保持车辆在按键时的车速下运行而无需踩油门。驾驶员一定要保持清醒，防止睡觉以免危险。再按一次巡航按钮、或踩一下刹车、或踩一下油门、或将操纵杆改成手动操作都会终止巡航。