低，亚音速飞机和超音速飞机由于其飞机速度不同，飞机时产生的空气动力也有较大的差异。为了获得较好的气动外形和飞行性能，低，亚音速飞机和超音速飞机在外形上有着很大的不同。他们在外形上的区别主要体现在以下几个方面

1,机翼展弦比，梢根比大小的不同，低，亚音速飞机的展弦比较大(因为展弦比大有利于减小诱导阻力从而提高升阻比），一般在6—9之间，梢根比也较大，一般在0,33左右或更大，如b52,而超音速飞机机翼的展弦比较小，一般在2,5-3,5，梢根比也较小，在0,2左右。如xb70

2,机翼后掠角大小的不同，低速飞机常采用无后掠角或小后掠角的梯型直机翼，亚音速飞机的后掠角一般也比较小，通常小于35度，如u2侦查机。因为增加后掠角会降低升力的效率，引起起飞与降落距离的增加，而超音速飞机一般为大后掠机翼或三角机翼，前缘后掠角一般为40—60度，如sr71侦查机，因为后掠角可以减小阻波。

翼型和机头头部形状的不同，低，亚声速飞机的机翼翼型一般为园头尖尾型，后缘半径较大，相对厚度也比较大，一般在0,1—0,12 ，因为园头厚翼型失速特性好而超音速飞机机翼翼型头部为小圆头或小尖头，相对厚度也较小，一般在0,05左右，因为尖头薄翼型波阻小。机头头部形状也与翼型头部形状的规律相似。

机翼和机身的相对长度 低，亚声速飞机机翼的展长一般大于机身的长度，机身长细比较小，一般为5-7之间，机身头部半径比较大，前部机身比较短，有一个大而突出的驾驶舱，如波音747;而超音速飞机机身的长度大与翼展的长度，机身比较细长，机身长细比一般大于8，机身头部较尖，驾驶舱于机身融合成一体，成流线型，如协和号客机。因为，机身长细比大有利于减小波阻。

So,就可以通过外形，就可大致判断它是低，亚或超音速飞机

披点图

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