车间叫灯管闪，这种情况无非是灯管老化，使用寿命已到，必须更换新的（国产菲利普，30W）。我拿根新的过去连工具都没带，现场情况确实是灯管一亮一灭的闪，换上新的灯管直接不亮，只见启辉器一闪一闪的，根据经验灯管有问题，又拿根新的换上顺便换个新的启辉器，工具也带过来了，还是如刚才的情况，这时心里犯嘀咕，连日光灯都搞不定？动下启辉器，不行，灯管怎么调也不行，换上旧的还是闪。开始对自己不自信了，到底是哪里的问题，断电拆灯架，量电源电压正常，镇流器进、出线端电压正常，所有可能出现的故障点都查完了，实在没辙了，很不情愿的又去拿根新的来，装上去立马亮的刺眼，这时大力的捶下坐着的工作台面，怒吼般的大喊一声，发克！把旁边的两位女同事吓着了。 遇到连续出现两次的问题就把我吓住了，根据经验启辉器一直闪灯管亮不起来就是灯管有问题，如果我当时再去拿根灯管就没必要拆灯架了。连续换了两根新灯管都是坏的，直到第三根才是好的。真是日了狗了。 以前没遇到新灯管是坏的情况，更别说连续两根都是坏的。不自信源于内心的不充实，对所学知识的不确定。如果我能一直按换第一根灯管时的思路来处理，一直换新灯管，我不信每根都是坏的。

顶，谢谢分享

MARK慢慢学习：）

今天早上刚上班经理就说有台行车昨晚坏了，大车移动过程中经常跳总接触器，但马上启动又能使用，很危险，中·夜班师傅查了两班都没有修好，让我上去看看。来到行车上正好没用车，跟司机打好招呼就开始断电检查。从空开下理线KM XJ FS SQ小车限位接线都很牢固，几个门限位小车限位也都没有瞬间断开并恢复的可能，那就是在操作室里了？？？？？不对啊，按理说这些地方两位老师傅应该不会放过，从图上看也就只有这些节点啊，正当郁闷之时司机说要用车，好吧让他先用着我再 理理思路。于是到操作室坐下他开车了，我猛一抬头看到对面集电器下面吊着一根线头，啊哈，我顿时明白了。在接下来的20分钟总接触器有跳了两次，司机神经都快绷断了。回去拿来工具材料等他用好了停电，接好集电器的那根线送电试车，观察半小时没再出现问题，愉快收工。
分析：因为集电器有一相断线后只有一只铜触片接触滑触线，在大车行驶过程中有时接触不好，导致缺相后相序继电器动作总接触器失电

今天有一个丹佛士变频器，断电后重新启动就开不起来，调到手动模式，面板上加频率也不行，后来没办法啦 把参数重输了一遍，好了
参数如图

学习中

支持！最好在建楼时有图发上来说明！

有一例三相互感电表的事。各位帮忙一下。13年我在阳江接二个三相电表！同一个厂的无功表，同样配来的互感器，我自己接。同一样的接法，但有一个表反转，一用电就转到9999刻字上。急忙拆互感线对换，正常！到现在我也没想明白！

好好好

本人一灯泡电工，也为大楼添把泥。我园区一500kva检修，按程序断电，例行检修完后送电，高压负荷开关操作到位，变压器却没有声音，反复操作几次依然如故。经仔细观察，操作杆虽然到位，但触头却不动作。因为是高压，只有请外线电工。外线电工来到观察后认为是负荷开关机构故障，于是断开高压，合上地刀，打开柜门检查机构正常，一时想不出故障何在。此时联系到了厂家，描述了情况，回复说可能是触头滑动部分缺油所致，找来润滑油抹上，来回活动几次，故障排除。长了见识，积累了经验。

楼主 怎么找不到电工三千列的下载链接呢

好帖

好帖

楼主大神，能不能告诉我浪涌保护器的上方可不可以接漏电保护器，先谢谢了

你启动都退，要看后退的接触器西和了没有，如果有西和，不后退，就量一下接触器有没有缺相，如果不缺相，就顺着接触器的主电路往下差，，电机是没问题的，因为他能前进，另外机械方面的问题也要考虑。