60年来，他们手把方向盘，脚踩“鬼门关”，在处处充满死亡的风雪路上往返了7.8亿公里，运回了1000多万吨西藏军地建设急需的各类物资；60年来，该团始终秉承“团结像钢铁般紧密，信念像钢铁般坚定，作风像钢铁般顽强，技术像钢铁般过硬”的信念，铸就了雪域高原上“吓不退、压不垮、难不住”的钢铁汽车团。

在该团即将迎来建团60周年的日子，本报从今日起推出系列报道，介绍西藏军区某汽车团的典型事迹。敬请关注。
这是一支为西藏而生的部队，因西藏需要组建，因西藏需要存在。60年来，在平均海拔4000米的风雪路上，英雄的汽车兵们明知危险重重却毫不退缩，忙碌的车轮从未停止过飞奔。

这是一群心中装满忠诚的兵。雪山之巅，冰河之畔，247名英灵见证了西藏的发展和军民的唇齿深情；趟冰滩、搏风雪，忠诚是汽车兵们履行使命永不走偏的方向盘。

这是一个勇于担当的团队。7.8亿公里生死路，1000多万吨急缺物资，西藏建设的一砖一瓦，都渗透了他们的汗水；修机场、挖电站、试种试养，先后在完全陌生的领域，创下了西藏发展史上200多个第一，藏区生活的点滴变化，都有他们无怨无悔的付出。

60年弹指一挥间，60年丰碑树高原。西藏军区某汽车团英雄的汽车兵们用青春、健康，甚至生命，诠释了使命、责任、担当和民族深情。

北京，国务院第三招待所。十届全国人大常委会副委员长热地说：“在西藏，哪里有需要，哪里就有汽车团官兵的身影，是汽车团官兵用车轮，托着西藏一步步走向现代、走向文明。”

闯“鬼门关”，过“生死线”，是什么给了他们不怕死亡的力量？
汽车兵们说：“忠诚是我们无畏无惧的胆！”

拉萨，某汽车团荣誉室，烈士专栏前……
某汽车团团长施勇、政委吴国华注目247名烈士的名字，刚毅的脸庞，挂着痛惜的泪水。

“21座海拔5000米以上的雪山，14条汹涌的河流，数不胜数的万丈悬崖，时时向汽车兵们露出狰狞的嘴脸……行走川藏线，就是两手抱着方向盘，双脚踩着鬼门关。”吴国华对2011年度新战士，讲述着那令汽车兵们又爱又恨的路。

“他们中最年轻的仅16岁，有一部分烈士连人带车掉进万丈悬崖，连遗体都没能找到！”施勇声泪俱下的述说，听者无不动容。
247名，这个团是和平年代、非战争牺牲人数最多的团队。

川藏公路，一条充满死亡的路，却担负着进藏物资运输和绝大多数西藏境内物资运输保障任务。

川藏公路，一条充满死亡的路，却担负着进藏物资运输和绝大多数西藏境内物资运输保障任务。

路，对汽车兵们是处处充满死亡的陷阱；路，也是西藏各族人民幸福生活的希望。所以，他们一次次逃离死亡，却又一次次扑向死亡；所以，汽车兵们的车轮，从没有停止过转动。

“路似朽绳，命如秋叶。”
一位诗人走完川藏公路，写下这样的话。